郑州东站、郑州南站、商丘站、新乡东站、小李庄站、郑州站、洛阳站、安阳站等。
河南高铁站有哪些1
1、郑州东站（16台32线）
郑州东站，位于河南省会郑州市境内，是京广和徐兰高速铁路的交汇站，也是以高速铁路为中心，集高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、公交等多种交通方式为一体的交通枢纽 。郑州东站于2009年6月动工兴建，2012年9月投用运营 。
郑州东站总建筑面积41.2万平方米，站房总建筑面积约15万平方米，站场规模16台32线，是郑州铁路局辖内最大的客运火车站。
2、郑州南站（16线32线）
郑州南站，位于郑州市中牟县境内，为中国铁路郑州局集团管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑机城际铁路的交汇车站，也是郑州铁路枢纽“四主”客运站布局的重要组成部分。
2017年7月，郑州南站枢纽工程开工建设，2022年1月，郑州南站站房上已经挂上了站名牌，即将投入运营。郑州南站站房建筑面积约15万平方米，站场规模为16台，32条进出线路 。
3、商丘站（9台23线）
商丘站，位于豫东商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。商丘站始建于1913年，原名朱集站，1933年更名为商丘站。现在的商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21万多平方米，是郑州铁路局旗下排名第3位的高铁车站。
4、新乡东站（9台21线）
新乡东站，位于河南省豫北地区的新乡市，是中国铁路郑州局集团管辖的铁路枢纽站。新乡东站途经线路为京广高速铁路 。
2012年12月，新乡东站开通使用，站房占地1.6万平方米，站台规模3台7线，是郑州铁路局辖目前排名第四位的高铁站。
5、小李庄站（8台22线）
小李庄站，位于河南省郑州市管城回族区南曹街道，是中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段管辖的三等站，始建于1917年。
2018年12月，中国铁路总公司和河南省批复了《郑州铁路枢纽总图规划（2016—2030年）》中确定，郑州站、郑州东站、郑州南站、小李庄站作为郑州铁路枢纽的四大客运站连通全国，其中小李庄站设计规模为8台22线。
6、郑州站（7台13线）
郑州站，位于河南省郑州市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站 ，是郑州铁路枢纽的重要组成部分，也是集高速、城际铁路动车组列车、普速列车等客运业务于一体的综合交通枢纽。
郑州站建于清光绪三十年（1904年），经过100多年的发展，现在的郑州站占地面积40万平方米，总建筑面积21.2万平方米；站场规模7台13线，是河南人民最熟悉的车站。
7、洛阳站（4台8线）
洛阳站，前身为河南府车站，位于河南省洛阳市西工区，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，也是中国铁路郑州局集团有限公司管内普速铁路第二大客运站，年客运规模仅次于郑州站。
洛阳站始建于清光绪三十四年（1908年），新中国成立后，历经多次扩建，现在的洛阳站建筑面积为2.1万平方米，站台规模为4台8线。
8、安阳站（3台14线）
安阳站，前身是彰德府站，位于河南省最北面的城市安阳市北关区，是中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段管辖的'一等站，是京广铁路的一个车站。安阳站最早建于1905年，也就是清光绪31年。
现在的安阳站，建有3个站台，14条线，是京广铁路线上的一个重要站点。
中原铁路能带来什么呢
郑州铁路局作为原铁道部直属的18个铁路局集团公司之一，管辖的除豫南5市之外的河南省境内的铁路，也是我国铁路网的重要组成部分。
新中国成立后，河南省快速发展的铁路网，不仅大大支持了河南省的经济发展。
在这些线路上诞生的上述8大火车站，也都是享誉全国的知名的火车站。这些车站和铁路，在连接河南省与珠三角，长三角、大西南、大西北等地区的货物、旅客运输上都扮演着重要的角色。
河南高铁站有哪些2
商丘南站是高铁站吗
商丘南站有高铁停靠，属于高铁站。商丘南站位于中国河南省商丘市，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营，该站建筑面积约24000平方米，站台规模为3台6线。
商丘南站通过京九铁路、陇海铁路联络线接驳商丘站，隶属中国铁路郑州局集团有限公司商丘直属站管辖，现为三等站。
1987年，京九铁路商丘至阜阳段动工修建，1989年10月，京九铁路商丘至阜阳段建成通车运营，商丘南站随即启用营运。
1996年9月1日，京九铁路全线建成通车，商阜线纳入京九线，2005年，全国裁撤铁路分局实行站段直管，2009年12月，京九铁路北京至阜阳段电气化改造工程全部完工。
郑州西站是高铁站吗
郑州西站是高铁站。郑州西站，原名荥阳南站，位于河南省郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道交叉口，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，也是徐兰高速铁路的中间站之一。
2011年5月24日，荥阳南站开始建设，2014年7月10日，荥阳南站正式更名为郑州西站， 于2015年正式开通运营。
郑州西站建筑总面积约有4000平方米，候车厅总面积约有1600多平方米，售票区域约有200多平方米，站场规模为2台4线 。
郑州西站采用线侧平式站房设计，整体分为东、西区两个部分，均为2层结构，包括候车厅、售票厅、贵宾室、出站厅等为旅客服务的公共场所以及生产、办公综合区域。
中国最大高铁站是哪个站
现在我们看到的是亚洲最大的高铁站—雄安站，它的整个造型呈水滴状椭圆型，宛若荷叶上的露珠，面积相当于66座足球场，修建它时整整耗资了300亿！那么为什么要修建这么大的高铁站？它的修建又会为当地带来什么呢？
雄安站位于河北保定的雄县境内，它于2020年12月27日投入使用。主要服务于雄安新区，为线上高架式车站。主体结构共有5层，其中地上三层、地下两层。总建筑面积为47.52万平方米，足足是北京南站的1.6倍！
修建目的.
而雄安站的投资和占地面积如此之大，很大程度是为了达到以站促城的目的。坐落于河北省的雄安新区，地处北京、天津和保定腹地，辐射范围极广。
所以中共中央在2017年4月，发布了建设雄安新区的规划：希望这座“未来之城”，作为京津冀协同发展的重要接口，承载首都北京的一部分发展压力。
想要大力发展基础设施，促进未来之城的崛起，首先要解决的就是交通问题。所以雄安站就承载着两个重要功能：一个是要“大”，能够承担起交通枢纽的功能，容载足够的客流量，47.52万平方米的面积满足了这一点。
一个是要“美”，作为“未来之城”的门面。雄安站将成为雄安新区的地标性建筑，作为向外来人员展示新区风貌的一个窗口，所以雄安新区就不可避免地成为了亚洲最大的高铁站。
具体设施
值得一提的是，雄安站从绿色生态宜居的考量出发，在房顶上铺设了4.2万平方米的光伏建材，总装机容量能达到6兆瓦。这种房顶光伏辅助供电设施，使雄安站创新成为了一座会发电的火车站，年均发电量可达到580万千瓦时。
据光伏项目的副经理冯大轩描述，光伏发电的引入，可每年节约用煤1800吨，减少二氧化碳排放4500吨，在节省资源的同时做到了绿色环保。
另外，为了防止旅客在候车时，被列车通行的声音干扰，雄安站使用了装配式可降噪吸音站台墙。
这种墙板一米高、两米多长，上面有很多55毫米见方的孔眼，利用声学设计很好地阻隔了噪音。在结合站城一体化的搭乘模式，旅客的乘车体验感非常好。
建成的雄安站包括，3条高速铁路和两条城市轨道线。它在石家庄、北京和天津之间，形成了一个60分钟的生活圈。京雄城际全线开通运营后，北京西至雄安站的最短运行时间为50分钟，而从大兴机场至雄安站只需要19分钟。
千年大计，交通先行。雄安高铁站作为撬动新区发展的重要杠杆，正在彰显越来越重要的作用，雄安新区的建设画卷正在徐徐展开。
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