节气门和机油低温流动性变差等各种原因。
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车启动后不走的原因：
1、节气门和机油低温流动性变差，机油的粘度随着温度下降而增大，低温会导致机油流动性变差；
解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
2、节气门过脏，进气道、喷油嘴和进气门的积碳过多，导致车启动后不走的情况；
解决方法：需清理节气门，进气道、喷油嘴和进气门即可；
3、燃油品质较差，汽油品质差对车子可能造成积碳增多，燃烧不充分或者是动力下降的影响；
解决方法：需更换品质合格的燃油；
4、油泵和油管内部过脏，会影响汽车供油功能，导致启动后不能走；
解决方法：需清理油泵和油管内部即可；
5、水温传感器接触不良，检测不到水温的温度信号，就会导致发动机不能启动或运转不 稳、功率下降；
解决方法：需更换水温传感器即可；
6、太长时间未更换电瓶，电瓶时间久了则会出现故障，导致车启动后不走的情况；
解决方法：需更换电瓶即可；
7、机油粘度较低，会导致机油无法在发动机内各个部件表面形成稳定的油膜，这样会加剧发动机的磨损；
解决方法：需更换粘度高的机油；
8、手刹没有放下，导致车启动后不走的情况；
解决方法：需放下手刹；
9、变速箱故障，由于自动变速箱油温过高，变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致电磁阀运动不畅，无法顺序实现对油压的.调节，导致变速箱顿挫；
解决方法：需检查维修或更换变速箱；
10、离合器片故障，离合器踏板的自由行程不足或没有，离合器片磨损严重或仅部分接触；
解决方法：需更换离合器片；
11、刹车分泵出现故障，表现有分泵和油管的连接处有漏油现象，踩刹车踏板会感觉偏软；
解决方法：需检查维修或更换刹车分泵；
12、刹车片和刹车盘粘黏，则会导致汽车启动后不走；
解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；
13、触动了防盗系统，会导致汽车发动机锁死，从而导致汽车能启动开不动；
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1、水温传感器失灵
水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是10摄氏度”，那么电脑就会按10摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
2、发动机积碳
发动机积碳一般表现为气门和进气道积碳，如果这两者发生积碳，则会影响ECU做出错误的判断，导致喷油量偏少，即便混合油气充分燃烧，也保证不了充足的动力性，抖动也就在所难免。这种情况下，我们可以采用清洗节气门的方法立竿见影，不过还是应该以预防为主，平时不要长时间怠速行驶，偶尔拉下高速，也可以使用靠谱的燃油清洁添加剂。
3、车子年代久远
如果你的车使用了很多年了，那么各个部件都日渐接近它的使用寿命，出现问题也就在所难免。例如引擎脚老化，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
此外，老车容易出现发动机各缸工况不同的情况，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
4、点火能量不足
低温时，发动机内的温度、燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
5、油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。
6、油品问题
如果标示上要求使用95号汽油而你加的是92号，则有可能导致汽车抖动，当油品达不到标准时会使燃烧达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。此外，额，标号加对了，油品太差也是罪魁祸首。
提示：冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶，建议清洗油路或长期添加汽油清洁剂。
很多新的车主可能没听过火花塞，接下来我就跟大家说说火花塞相关的知识。
火花塞虽然是一只小零件，但它却极其重要。火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
一、多长时间需要换一次火花塞?
由于火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异，在选择时要区分清楚。
一般来说，正常使用的情况下，普通火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，所以具体的.更换周期也要以汽车厂商的规定标准。不要随意延长使需要择机进行更换。
如果发现车辆耗油量增大时，可以考虑是否换个火花塞，一般修理厂会建议两三万公里就更换，因为这时火花塞虽然没有完全损坏，但效能有所下降。其实这是按火花塞的质量而定的，普通火花塞3-4万公里换一次，白金、铱金的6~8万公里换一次即可。一般在几十元到一百元钱。再找一个可靠的维修店进行安装，安装过程时间很短，一般可以自己亲自查看，这样既可以省钱还可以避免黑心修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再次使用。
二、如何判断火花塞损坏了?
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)短路：让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
(2)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
2、观察外观颜色：车主可以学习此方法，在维修人员拆卸下火花塞后可以自己进行判断检查。
拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常;
(2)如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路;
(3)如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜;
(4)如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关;如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路;沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火;
(5)如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
提醒：火花塞虽然小，但其的作用可不小。车主在日常生活中可要注意火花塞的保养，坏了及时更换。
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车打着火不走的原因：
1、刹车分泵有问题。可能是刹车分泵的活塞环有了卡死，需要替换刹车分泵。也可能是刹车分泵的固定刹车片的铁片变形，需要替换刹车片的铁皮。
2、刹车片和刹车盘生锈粘在一块了。假如汽车车主所在地区同比潮湿。下完雨或阴天潮湿度相对高，停车一段时候后，刹车片和刹车盘就会生锈粘在一块。特别是冬天的时候，洗完车以后频繁会发生这种状况。导致刹车盘被冻住。等待解冻即可。
3、车型安全设置原因，不系安全带或主行驶车门没有关好，会自动切回P挡或是自动起动自动驻车。这种状况下也是无法开车的`。系好安全带或关好车门即可。
4、手刹没放下。这一点是最一般的，与此同时也是非常多人容易忽略的。检查汽车的手刹拉起来有没有放下，如果没放下，也会导致汽车打着火后出现车辆不走的情况，如果是这样，只需要将手刹放下后，再重新的启动车辆就可以了。
5、确认是不是汽车打着火后又熄火了，如果熄火，车辆走不了，可能是变速箱出现了故障，此时要及时检查变速箱。汽车的关键零部件出现异常，是会影响到驾驶过程中的安全性。需要到维修厂检修。
6、如果发动机是处于正常工作的水平，而车辆依旧不动，可能是车辆的离合器坏了，维修或者更换离合器就可以了。
7、检查车辆的电控系统。如果电脑板出现了故障，也会对车辆的正常行驶产生不良的影响。
解决方法：建议去4s店维修。