为什么换了发动机支架后悔了，发动机支架就是用来固定发动机的部分,也就是通常所说的机爪，安装发动机时，将发动机固定在车身上的部分就是发动机支架，下面分享为什么换了发动机支架后悔了。
为什么换了发动机支架后悔了1
发动机支架一般可分为扭矩支架和发动机脚架，其功能不同。扭矩支架属于紧固件，其功能主要是紧固发动机，通常连接到汽车发动机和前桥上，用于支撑和固定发动机，当损坏会导致发动机不稳定，更换可以解决，所以更换发动机支架后悔是错误的。
机脚架则是安装在发动机的底部相当于发动机的减震，一般有三个，主要作用就是在发动机正常工作的时候，消除发动机的一部分共振，使车内人员保持舒适，如果一个机脚架出现老化开裂的现象，若不及时更换，另外两个也会加速老化，所以原车发动机支架最好别换这种说法并不正确。
无论是更换发动机扭矩支架还是发动机脚架，都需要专业的维修大师来更换，因为更换支架很困难；更换价格会因车型而异，通常是数百人从元到几千元不等。
发动机的支架一般可以分为扭力支架和发动机机脚架，它们的作用各不相同。扭力支架属于紧固件，它的作用主要是紧固发动机，通常是连接在汽车发动机和前桥上面，用来支撑和固定发动机，当其损坏时会导致发动机不稳定，更换即可解决，所以说换了发动机支架后悔这种说法是错误的'。
机脚架则是安装在发动机的底部相当于发动机的减震，一般有三个，主要作用就是在发动机正常工作的时候，消除发动机的一部分共振，使车内人员保持舒适，如果一个机脚架出现老化开裂的现象，若不及时更换，另外两个也会加速老化，所以原车发动机支架最好别换这种说法并不正确。
无论是更换发动机扭力支架和发动机机脚架，都是需要专业的维修师傅来进行更换的，因为更换支架的难度较大；更换的价格会因车型的不同而不一样，通常是几百元到上千元不等。
为什么换了发动机支架后悔了2
1、平时用车只是在城市上下班，发动机护板根本没必要安装，毕竟路况本身就很好，再多加装一块护板感觉毫无作用。
2、安装了发动机护板，在关键时候，可能会影响发动机下沉。发动机下沉指的是车辆正面碰撞时，发动机支架便会下沉几厘米使得发动机不会入侵驾驶舱，从而提供更大的生存空间。
3、发动机护板还有可能影响到发动机散热，材质较重的发动机护板也会导致油耗、操控出现变化。
以上便是安装发动机护板的劣势。既然这样，是不是大家都没有必要安装发动机护板呢？并不是如此，发动机护板针对部分车主还是有实际用途的，例如驾驶环境比较恶劣，车辆行驶扬起的`沙尘或弹起的小石头都有可能危害发动机。
如何选择发动机护板？
市面上的发动机护板主要有钢铁类、铝合金类、塑钢和塑料材质这四种类型。车主指南君给这四种材质排了一下名：铝合金＞塑钢＞钢铁＞塑料，铝合金材质的发动机护板最值得选择，价格合理，保护效果理想；塑钢材质具有出色的刚性与弹性，适用于越野型车主；钢铁材质虽然保护性能不错，缺点是重量太重；塑料材质虽然价格便宜，但是容易损破碎，起不到长时间的保护作用。
为什么换了发动机支架后悔了3
更换发动机支架的预计时间
一般人很少更换发动机支架及橡胶缓冲垫。这是因为，一般来说，购买新车的周期往往不会导致更换发动机支架。
更换发动机支架的准则通常假定为 10 年 100,000 公里。但是，根据使用条件，可能需要尽早更换。
如果出现以下症状，则有恶化的可能。即使 10 年未达到 100,000 公里，请考虑更换发动机支架。
怠速时的振动变大
加速或减速时发出“挤压”等异常噪音
MT 车的低速档换档变得困难
AT 车的情况下，将其置于N 到D范围 振动变大时
检查方法
AT变速箱汽车，将由两个人完成。一个在驾驶座上执行以下操作，另一个负责从外面检查发动机的运动。
1、 用力踩刹车，使汽车无法启动
2、 用左脚用力踩下脚刹
3、 将档位放在 D 档
4、 用右脚逐渐踩油门（转速为最高 2,000 至 3,000 rpm) )
此操作会导致发动机升起，因此请从外面看的人检查发动机移动了多少。稍微移动是正常的，但是如果明显抬起，则认为是时候更换了。
从侧面可以充分观察到发动机的运动，所以检查员在检查时要注意不要站在车前。
对于手动挡汽车，可以通过换档的感觉来判断劣化程度。如上所述，症状往往会出现，尤其是在低速档时。如果觉得档位没有正确接合，例如从 1 档转到 2 档时，则怀疑是劣化了。
此外，如果在加速或减速时感觉到撞击或发出奇怪的噪音，则存在恶化的风险。在低速档时，加速力和发动机制动力很强，因此发动机悬置的劣化导致金属部件相互碰撞，产生冲击和噪音。
发动机支架的作用
安装发动机时，将发动机固定在车身上的部分就是发动机支架。通常，每辆车有 3 个位置，但根据车型的.不同，有 4 个位置连接到车身。
发动机悬置主要由橡胶制成，具有支撑发动机和减少发动机振动对车身的干扰的作用。此外，作用之一是防止驾驶时产生的外部冲击传递到发动机。
赛车通常不使用橡胶发动机支架，而是用金属固定。这是为了快速而直接地传递发动机的动力，可以说是赛车独有的结构。
发动机支架劣化的原因
橡胶发动机支架不可避免地会退化。劣化的主要原因是发动机的发热和振动，经过多年的使用，损坏逐渐积累和恶化。老化会导致橡胶变硬、压碎和开裂，最终橡胶可能会撕裂。
这种随时间的劣化是不可避免的，但可以通过避免突然加速来减轻发动机支架的负担。
发动机支架损坏的风险
将损坏的发动机支架留在原位会带来各种风险。
例如，如果由于极端恶化而发生故障，则发动机无法固定在正确的位置。如果发生这种情况，发动机在加速和减速过程中会狂转，并且会接触到周围的零件，这是很危险的。除了会因冲击和异响影响车内舒适度外，还有可能出现周边零件损坏的情况。
因此，发动机支架的更换很容易推迟，但仍然会给汽车带来负担，因此尽快更换很重要。
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