汽车轮胎为何并不是空心的，汽车轮胎的寿命并非固定的，不同的使用环境会有不同的寿命，，大家都知道高速爆胎是最危险的，轮胎气压过高或过低都能引起爆胎，所以上高速前，轮胎成了必须检查的部件。汽车轮胎为何并不是空心的？
汽车轮胎为何并不是空心的1
1、舒适性差。充气的轮胎在经过颠簸路面时，气体会有一定的缓冲，再经过上面减震的缓冲，那么传到车厢里的震动就会大大减小，舒适性好，就好比我们穿着一双带有气垫的鞋，舒适性要好点的道理一样。若是实心轮胎，就没有了气体的缓冲，只能靠减震的缓冲，舒适性大大下降。车上的各个拉杆，包括悬挂，寿命也会大打折扣，很容易就会受到冲击而变形，冲击太强了。
2、成本会变高，轮胎会变重。做成了实心的，橡胶必然用的要更多一些，除了用的多外，也需要很高的安装技术，要让轮胎和轮毂固定劳，不能行驶中自动分离了，那更危险，所以技术成本也提高。另外轮胎变重了，油耗也会增加，并且不灵活了。
3、轮胎和轮毂很容易失圆。没有了气体的缓冲，行驶时撞向石头、减速带等都是硬碰硬，撞击力会直接传到轮毂，更易出现变形。轮胎的橡胶自身也容易变形而失圆，车辆停止时，每个轮胎只有一个点受力，时间久了后会使轮胎橡胶过度疲劳，引起疲劳变形，弹性降低，而使变形无法恢复。
4、实心轮胎的抓地力小，刹车距离长。轮胎全是实心之后，变形量就会小，所以与地面的接触面积就小，接触面积小抓地力就小，刹车距离就会变长，不安全。充气轮胎的变形量大，与地面接触面积大，所以抓地力强。
由此可以看出，实心轮胎除了不用检查轮胎，不用充气，不怕爆胎之外，其他的`弱点对车的影响是很大的，几乎每一条都是致命弱点，是不适合做为汽车轮胎的。
汽车轮胎为何并不是空心的2
原因一：成本过于昂贵，这个原因也是为什么只有少数的车辆才会使用了，特种车辆有它的特殊需求，二有实心轮胎的民用车一般都是价格比较高昂的车型，一般只有那些车才能承受。
原因二：轮胎过于笨重，减震效果差。既然是实心的当就会比空心轮胎重许多，这就会影响车辆的行驶速度，增加油耗。
原因三：车企成本原因，由于实心轮胎对于轮毂的要求比较高，如果需要安装实心轮胎，那么车企就需要重新设计车型和轮毂，但是对于当经模块化生产的汽车企业来说，要做到这点，成本消耗巨大，也就没有几个车企原因去做。
原因四：实心轮胎看似安全，实则不安全（驻波现象）。这也是最重要的一个原因，实心轮胎由于没有内部空气的保护，就会更加容易造成汽车轮胎的驻波现象，对于这个驻波现象，简单来说就是会造成轮胎的外部橡胶脱落甚至是轮胎变形。虽然说空心轮胎也会出现这种现象，但实心轮胎出现的更加明显快速，当汽车在高速行驶时就会变得非常的危险。
1、正常用车时的轮胎更换时间
一般来说，普通的家用车一年跑1~2万公里算是正常的，前5年内，只要你的轮胎没有过破损、爆胎、漏气等非正常现象，可以不必过分关注，平常用车只需要关注胎压是否正常，一般胎压在2.2~2.5bar之间，冬天可以在2.5左右，夏天可以在2.2左右。
汽车轮胎
如果轮胎补过的，轮胎寿命会缩短，建议第5年更换，虽然补给的轮胎可以上高速，但在上高速之前一定要检查轮胎情况，以防止出现意外，如果你的车从来不上高速，即使是补过的轮胎，使用寿命也可以超过5年，然后按下面的`办法来选择合适的时机更换。
轮胎如果质量合格，并且你的用车频率不高，前5年使用过程中轮胎一般都不会坏，5年后，里程达到5~10万公里，建议从第5年开始，你应该关注轮胎使用情况了，看一看你的轮胎表面有没有裂纹、鼓包、破损等影响行车安全的缺陷，一旦有这些缺陷，立即要更换轮胎。
轮胎老化现裂纹
此外还要看一看轮胎是否有老化、磨损严重的缺陷，所谓的老化就是轮胎表面出现很多细小的龟裂纹，同时还比较粘手，所谓的磨损严重指的是轮胎表面磨损过多，轮胎上有沟状槽，如果沟状槽的深度不足1.5mm，那就说明轮胎应该换了。
如果你的轮胎在使用5年之后质量还比较好，当然可以继续使用，但是不建议使用超过8年，因为8年的轮胎，行驶里程超过了15万公里，时间到了，寿命也要到了，还是得更换。
2、用车频率较高时的轮胎更换时间
有些人用车的频率较高，一年可能会跑3~5万公里，比如开车跑业务的，跑网约车的，这样的话，你的轮胎用个3年就差不多就要更换了，这个时候行驶就有十几万公里了，要综合考虑轮胎的使用时间与里程共同来决定是否更换轮胎。
轮胎破损
轮胎使用频率高，还要关注轮胎的表面质量，有没有上面说的缺陷，如果有，就得及时更换，如果没有，3年后再更换。
3、用车频率较低时的轮胎更换时间
有些人用车频率很低，一年只能跑3000~5000公里，用了十年车，跑了还不到5万公里，这样的情况也是存在的，在轮胎无质量问题，并且正常使用之下，从5年开始关注轮胎质量情况，轮胎仍然正常的情况下，可以在8~10年的时候更换轮胎。
很多时候轮胎是需要车主关注的，自己的车有什么问题，自己是最清楚的，比如你的轮胎曾经被钉子扎过，补过胎的，那每次上高速都要检查一下轮胎的表面，关注胎压的变化，再比如你的轮胎经常漏气，充足气之后，三五天轮胎又没气了，你就要考虑轮胎是否老化了？或者轮胎破了？因为轮胎充足气之后，正常使用半年也不会漏气的。
轮胎扎了钉子
那么在更换轮胎的时候，是四个轮胎一起换，还是两个轮胎先换？
一般来说，前驱车的两个前轮比后轮磨损要严重，后驱车正好相反，私家车大多数都是前驱车，这里说的磨损是指轮胎正常使用之下的磨损，轮胎跑起来要与地面摩擦的，轮胎磨损通过看表面沟槽的深度就能看出来。
当你需要换轮胎的时候，有两个选择：
1、把两个磨损严重的前轮换成新轮胎，后轮先不换。
这个办法相对来说经济一些，换两个轮胎的钱与换四个轮胎的钱相差一倍了，前轮磨损严重就换前轮，后轮继续用，过个一两年后，就可以把后轮也换掉，在换两个后轮时，不是直接把新轮胎换到后轮上，而是把两个前轮先卸下来装到后轮上，然后再把新轮胎装在两个前轮上。
轮胎有裂纹
这么做的原因还是考虑到前轮磨损严重，而且又是驱动轮，新轮胎优先给前轮使用更安全，每次换轮胎都是这样，前轮发生的爆胎的危险性远远大于后轮，前轮用最新的轮胎相对来说更安全。换一次轮胎要做一次动平衡，动平衡的价格是一个轮胎10~20元之间。
2、四个轮胎一次性全都换了。
当然你也可以一次性把四个轮子全换了，这么做也没问题，只是多花点钱而已，相对于两个轮胎先换的办法，一次性换四个轮胎省点麻烦，少做一次动平衡。
就算你是先换两个轮胎，一两年之后也得换另外两个，只是把花钱的时间拉长了而已，而且还要把前轮拆下来换到后轮，还要两次动手换，这里都需要人工操作的，算起来四个轮胎一次性全换了，花的总价钱还要低，我自己的车当年就是嫌麻烦，开到第6年时，一次性换了4个轮胎，这叫一步到位。
换轮胎
反正换过一次轮胎的车，再开个四五年，汽车开了也差不多十多年了，不会再换第三次轮胎了，到时候就是换车了。
不建议一个轮胎一个轮胎的换，要么一次换2个轮胎，要么一次换4个轮胎，如果只换一个轮胎，左边换个新轮胎，右边还是旧轮胎，高底都不一样，会影响驾驶感受，而且还更耗油。
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