新今年3月13日，经国务院批准，国家七部委联合印发《汽车摩托车下乡实施方案》，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车，以及购买1.3升以下排量的微型客车，将一次性给予不同标准的财政补贴。同时，国家七部委强调“汽车下乡”举措，既是惠农、强农工程，也是促进消费拉动内需的一项重要决策，要求各级相关部门务必把好事办好、办实。
目前该方案实施已经两月，一般来说两个月的时间恰好可以检查一项重大政策成败与否，汽车下乡不仅仅牵扯到大量的资金、人力和行政动员力。更重要的是，农村市场虽然广大，但由于厂商们长期存在着的重城市轻农村的网点建设，在这两个月的过程中厂商们服务网络跟进如何？农民反映又是怎样？农民们是否得到了“汽车下乡”的实惠？
杨大爷家就是泱泱“汽车下乡”大军中的购车一员。他家的两个孩子都以在城镇之间从事小商品销售为生。由于小商品比较容易损坏，再加上携带不方便，兄弟俩早先采取在各个乡镇上设点存货的办法来解决这个问题。但兄弟俩很快发现这样下去货物积压所占用的资金太大，而且几个乡镇的房租加起来成本太高，于是兄弟俩商量后就购买了一辆哈飞民意面包车。
但随着生意规模越做越大，兄弟俩发现一辆面包车已经不能完全满足他们的要求了，这样就有了购买第二辆面包车的想法。正好节前取消养路费政策的实施，以及后面“汽车下乡”的补贴政策相继出台使得兄弟俩加速了购车的打算。在过去的几年的时间里，哈飞车尽管每天都“背负着”沉重的货物风里来雨里去，但从没有出过大毛病。兄弟俩对这点比较满意，一次在维修的时候无意中听修车师傅说，民意车的底盘是经过了加固处理的，关键的地方用料很足，这让兄弟俩对当初的选车决策感觉很有面子。而且哈飞车型在当地已经比较普遍，配件也很便宜，有好多个亲戚在他们的推荐下都买了哈飞的车，总体感觉都很不错。
选车前兄弟俩也考察了别的车型，有的车型主要是售后网点太少，有的车型则是配件太贵，有的车型在政策出台后涨了3到5千块钱。最后兄弟俩还是选择了哈飞民意二代车型。这代车型比老民意车型更好看，关键的是兄弟请修车师傅看过民意二代的底盘，不仅没有缩水，反而显得更加坚固，而且在别人涨价的时候，兄弟俩在当地经销商的促销政策下得到了几千元，再加上政府那里补贴的三千多块钱，这样的好事让兄弟俩很是满意。家里面有了两辆车，不管是装货还是载人都方便了很多。兄弟俩商量着，有了两辆车之后，是不是再合伙买一辆车，这样就可以腾出一个人去市场上找一些别的活，赚更多的钱。
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