好吧，今天就教教大家如何可以弹射起步。但是咱们有话在先啊，任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的，在视线不好等不安全的道路条件下，不要乱耍。
大部分车都是可以弹射起步的，先说手动挡的弹射。
手动挡的弹射起步对技术要求比较高，主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是，维持在一定转速，弹起离合器。通常而言两种方式：
第一种需要多试，
1、踩离合挂入一档，
2、踩油门，把油门稳住在某一个转速（比如3000转），
3、然后突然弹起离合器（瞬间完全抬起），同时保持全油门，直到红线换2档，尽量保证扭矩不下降。
因为不同发动机、轮胎情况各不相同，所以只能通过结果来判断是否效果好。通常而言，如果一点儿不打滑，离合器接上之后扭力就掉下来了（除非可以一直半离合调整，但是太难了），所以1秒的轻微打滑是性价比比较高的，这样才能在之后获得更大的动力输出。
关于这个需要多次感受，如果打滑时间长，就降低一些转速再弹离合，不打滑就再提升一些转速弹离合，其他的方式都一样。
第二种方式是半离合弹射，这种方式其实也并不复杂，但是驾驶员对油离配合的要求就更高一些。简单而言就是通过半离合状态更平稳的输出合适的扭矩。这一点只可意会无法言传。
手动挡很耐造，偶尔玩儿一下弹射，对车的损伤不会很大。
普通自动挡、CVT的弹射
自动挡弹射就非常容易了）：
1、挂入D或者S档，
2、左脚踩住刹车，
3、右脚踩油门到一定转速以上，
4、松开刹车的同时全油门就好。
由于自动挡变速箱并不是硬连接，所以也不会对车辆造成很大伤害。
双离合的弹射
双离合变速箱采用硬连接，玩儿弹射伤害稍大，就像当初GTR的初期车型，变速箱散热不好，总玩儿弹射很容易玩儿坏的。所以很多双离合变速箱为了保护，就不允许弹射起步。
但是为了测试更好的成绩，葱哥还是有办法的，很简单，就是拉手刹。拉紧手刹，然后给适当的油门，车辆则可以保持在跃跃欲试的状态下，这时候，你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。
这时候机械手刹就比电子手刹可控的范围大很多，包括力度和释放的时机都更好控制。
性能车的弹射
很多跑车或者性能车都有起步控制功能（Launch Contrl），一般使用方式都在车辆说明书里有具体步骤，葱哥就不赘述了。对于这类壕小伙伴，葱哥就再嘱咐一句，保证安全的情况下再耍。
注意关闭各种电子稳定系统
无论手动挡还是自动挡，如果你的车上带有ESP，那么弹射的时候是需要把它关闭的，因为之前的节目也说过了ESP的原理，在轮胎打滑时，ESP会限制发动机输出，所以弹射也就起不到效果了。
除了ESP，另外还有ASR驱动轮防滑控制系统（有些叫MSR），作用是阻止雪地等湿滑路面起步打滑的，也需要关闭。
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