“壮士座”，可谓应“乱”而生。一个多月前的“重庆公交坠江事件”，以沉痛的代价让人们看到司乘冲突的严重性。然而即便教训如此深刻，类似情景依然在不断上演。据不完全统计，在事发后仅仅15天内，各地便接连发生了16起乘客任性大闹公交车的事件。面对干扰司机、破坏规则的行为，挺身而出、制止纠纷者有之，选择沉默、听之任之者亦大有人在。“壮士座”的设立，更像是给大家提个醒，以这样一个名头为打破“旁观者效应”提供一份机制上的可能性。相较于给公交车司机颁发“委屈奖”、修筑隔离驾驶室等被动方式，设立“壮士座”蕴含着群策群力解决问题的思路。
然而，在为“壮士座”点赞的同时，不难发现隐忧。我们当然期待“壮士”在关键时刻敢于出手，但仅设一个“壮士座”明显不能“万事大吉”。诚如网友所担心的，“专座没人坐怎么办？”“壮士势单力孤处理不了怎么办？”说到底，即便有乘客勇于担当，满车人的安危、公共规则的守护，也不能全放在一人肩上。并非有了当仁不让的壮士，满车乘客便可理所当然地沉默围观、享受守护；也并非有了伸张正义的“侠客”，相关规则便可以慢半拍地松弛执行。守护乘车秩序，固然需要“壮士”出力，也需要全车人参与，更呼唤法律之手发挥作用。以法律维护秩序，严惩规则破坏者，倒逼公共文明趋于完善，这才是真正的治本之策。
“壮士座”是提醒不是甩锅。在社会运行的大车上，每个人都有责任守护秩序、保障“同车人”的安全。唯有社会共识与法治手段互相支撑，形成强大合力、化作扎实行动，壮士们“该出手时”才不会心怀顾虑，整个社会才可能安全无虞地前行。
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