建议一：避开首尾车流高峰
每逢长假，一头一尾都是车流密集的高峰时期，也是事故的多发期。以去年十一长假为例，去年9月30日当天，省内各条高速共发生交通事故105起，几乎比前一天增加了一倍左右；10月1日，事故量更是达到了113起；之后的3日、4日、5日，相对来说车流量有所缓解，事故量回落到每天60起左右；到了6日、7日两天，事故数量又开始上升，尤其在7日长假最后一天，共发生事故160余起，多条高速出现因事故而堵车的情况，有的堵车甚至长达几公里。
高速交警表示，之所以出现长假一头一尾事故多发的情况，主要受车流量增大的影响。长假头两天，出行车流暴涨，或者回老家探亲访友、或者趁假期出游，集中涌上高速公路。此时出事故大多由于驾驶人心情兴奋，忍不住开快车；而长假尾声，多为返程车辆。这时的事故多发原因大致有两方面，其一归心似箭，其二经过几天的游玩，出现疲劳状态。
高速交警提醒车友，十一长假高速出行，请尽量避开一头一尾的车流高峰出行。另外，即使是在一天当中，车流量大小也有变化，相对来说上午9点~10点，下午3点~4点，晚上7点~8点，高速上的车流量比较大，要尽量错开这些时间段。
建议二：保持车距防追尾
一辆小轿车因为急着赶路，贴着前车屁股开车，结果刹车不及，造成连环追尾，不仅车撞坏了，还耽搁了行程。去年10月1日10点左右，在甬台温高速公路往宁波方向170公里+600米处（即黄土岭隧道中)，发生了三车连环追尾事故。据高速交警介绍，当时该车的驾驶员由于急着赶往杭州，看到路上车子又多又慢，心一下子急了起来，与前车保持的距离越来越近，没想到事故就这么发生了。
高速交警介绍说，这是去年十一长假期间比较典型的一次追尾事故，而其他各种大大小小的追尾事故时有发生，追尾事故在长假里是最多见的交通事故类型，占了很大比例。据不完全统计，去年十一期间，追尾事故占事故总量的70%左右。交警解释说，长假里高速上车流本身比较密集，驾驶员容易产生急躁情绪，在这种状态下，有些驾驶员就会在紧密的车流中左右穿插，引起其他车辆急刹车，一旦后方车辆跟车很近，很容易造成追尾事故。
高速交警提醒，长假出行，在高速行车过程中，一定要控制车速，并且与前车保持足够的安全距离，特别在隧道、上下坡道以及高速出入口等路段，更要注意前方车辆的动态情况，以及时调整车速车距。
建议三：出行前仔细检查车况
据高速交警介绍，节日期间抛锚的车辆要比平时多出好几倍，这也是高速公路长假的一个明显特点。一方面是因为车多，车辆抛锚的几率自然增加；而另外一方面，是因为很多车辆上高速前缺乏必要的检查，这是主要原因。
李友军是台州高速一名交警，去年国庆期间他当班，对假日里的汽车抛锚现象有着深刻印象。“单单在2日上午，巡逻了短短十几公里，就发现了七辆抛锚车，其中有六辆是轿车。有的由于施救需要还封闭了部分车道，原本车流量就大的高速路，变得更加拥堵。”
高速交警提醒说，抛锚的车子多半都“上了年纪”，问题多集中在轮胎老化、机油不够、电路失效等问题。所以驾驶员在上高速前，最好对车子，特别是一些老车做一次仔细检查。
建议四：遇到车队谨慎对待
此前，甬台温高速公路出现过这样一个情况。一支集装箱车队鱼贯通行，导致很多车错过了原本要下的出口，结果多开了十多公里从下一个出口下高速。当时的集装箱车队有十余辆，以六七十码的速度在主车道上行驶，彼此距离很近，有些轿车在超车道超车时，遇到这样的车队无法再变更回慢车道，从而错过了出口。
高速交警介绍说，在长假里，像这样的集装箱车队也许不太可能出现，但另外两种车队出现的可能性则很大：一种是婚车队，另一种是自驾游车队。遇到这两种车队，驾驶员要保持警惕。因为车队行驶时，车速不会很快，但车与车之间彼此靠得比较近，其他车辆要从车队中穿越会比较困难。
高速交警提醒驾驶员，遇到车队密集通行，超越车队要果断连贯，超车完毕后及时变更回慢车道。尽量不要在车队中穿插变道。若是已临近出口，则应适当减速，不要再勉强超车。
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