由于无法照到里面，照片不是很能反映里面情况，但确实油泥沉积并不严重。大家自己观察下
另外说下为何改用半合成机油，我们先来算一笔帐以美孚速霸1000矿物油为例，4L装机油128元，用3.5L等于112元加原厂机滤15元5000公里一换等于费用127元一次，美孚速霸2000半合成49元1L3.5L等于171元加原厂机滤15元7000公里一换186.5元，换算回5000公里费用等于133.2元实际两种油5000公里费用仅差6元钱。
且不讨论半合成机油比矿物油对发动机保护有好多少，如果你跑修理厂保养你汽油费以及保养工时那块就能节省不少，象我自己DIY做保养不算工时费的话，等于减低了保养频次等于也省力了不少。所以我个人认为半合成是像我们这个档次车子最有性价比的用油。
接下来放油，换机滤过程就不在重复赘述，不过说一下个人感觉，5W30机油比40机油明显衰退快些，同样5000公里30机油黑的多，不知其他车友有没有这个感觉。
油底壳放油螺丝上的橡胶密封垫已经很烂了（说明下1.2L发动机是外橡胶密中间包裹金属密封圈。不是铜的），主要是以前在ssss保养时，那些师傅用力都是太太猛了，其实只要只要按照规定里力矩，其实不用太大力气。
新的原厂油底壳密封圈，8元一个不便宜的说
套上新密封圈油底壳油底壳放油螺丝的样子。很多高端车象大众丰田都是换一次机油都规定要换一个新的油底壳螺丝，真是奢侈啊。
美孚速霸2000登场，（稍微普及下机油知识，只有美孚速霸2000壳牌蓝壳道达尔7000嘉实多磁护等才是真正50：50半合成机油，那些所谓合成技术金色桶装道达尔5000壳牌黄壳HX6等等其实都只是卖噱头都不是真正半合成，合成油基都达不到50%）一共买了14瓶，在某讯特价时抢的，三瓶半换一次，可以做四次了。7000一换能用两年半了，哈哈大户家存粮多啊。
另外说下为何改用半合成机油，我们先来算一笔帐以美孚速霸1000矿物油为例，4L装机油128元，用3.5L等于112元加原厂机滤15元5000公里一换等于费用127元一次，美孚速霸2000半合成49元1L3.5L等于171元加原厂机滤15元7000公里一换186.5元，换算回5000公里费用等于133.2元实际两种油5000公里费用仅差6元钱。
且不讨论半合成机油比矿物油对发动机保护有好多少，如果你跑修理厂保养你汽油费以及保养工时那块就能节省不少，象我自己DIY做保养不算工时费的话，等于减低了保养频次等于也省力了不少。所以我个人认为半合成是像我们这个档次车子最有性价比的用油。
1L装的好处就是加注方便。不会出现4l大壶装的，加注时不好掌控，我有一次加大壶时就出现壶口换空气结果一冲出把漏斗冲翻掉，机油到外面去，搞的好郁闷。
换空滤，一年半的机滤，快一万七八公里了，挺黑的，换新了
节气门，从买来到现在重来都没拆下来清洗过，近三万公里都是每次5000公里保养时找张湿巾，拧干，喷上化油器清洗剂，把节气门阀片及喉口一圈擦洗一遍。个人觉得只要怠速稳定，油耗正常，没必要把整个节气门总成拆下来清洗，只要定期擦洗就足够了，这样简单方便。
最后一项保养就是排气管消音器，用针筒抽取旧机油，往消音器那个排水的小孔里注射两针管旧机油，再用废牙刷，蘸些机油在排水孔外面刷上，可以保你的消声器半年不生锈，建议不怕脏不怕累又爱车的车友每次保养都做下，效果经过我6万公里的验证真的很好。
最后例行项目，显摆下咱的发动机舱，和那颗经历6万公里依然动力强劲，靓丽如新的发动机
零时增加话题：关于换车，说实在话车子也快四年了，很多同期的车友都换车了，自己也偶有换车的想法，但冷静想回来，平时也就上下班代个步，这车油耗也不算高，现在保养都自己做费用也很低，保修期时到是每次保养都有东西索赔下，提前半年脱保加自保一年多反而没东西再坏掉过了，车子稍微旧了，划了点什么也不心痛了，什么装饰也不去搞了，车子进入花的最少跑得最好的时期了，再说现在小区街上车子为患，车子小停车也还算方便。最重要一方面也是经济，现在赚钱也不易，算了继续跑着乐驰再跑几年再说吧
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