自适应巡航是不具备拐弯能力的。它通过车距传感器的反馈信号，根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆行驶状态；通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，就可以决定是否执行巡航控制。
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，通过早期在巡航控制技术的基础上得以进一步的升级，在车辆行驶的过程中，安装在汽车前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
自适应巡航是不具备拐弯能力的，通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；之后通过反馈式加速踏板感知驾驶员施加在踏板上的力度，ACC就可以决定是否执行巡航控制以减轻驾驶者的疲劳。
一般情况下车速大于25km/h的时候自适应巡航控制系统才会启动，预定车速下只能驾驶员人工控制；而随着发展该系统在“停车/起步”的功能上得以实现，也就是说遇到拥挤路况频繁的停车和起步在该系统控制下能够在非常低的车速上也能与前车保持着设定的距离范围。具体为当前方车辆起步之后，系统提醒驾驶员踩油门踏板或者按下按钮发出信号，即汽车起步行驶。
在车辆开启自适应巡航系统之后就不能够睡觉的，因为还需要驾驶员双手去紧握方向盘并且与之前一样需要保持注意力，若双手离开方向盘车辆会持续的警告驾驶员，此行为是相当的危险。
关于使用自适应巡航系统时的注意事项：
1、禁止在雨雪、大雾天气或恶劣道路情况下使用，避免发生安全隐患。
2、定期对汽车感应雷达和摄影头进行检查，防止其出现故障使自适应巡航系统失效。
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