发动机抱瓦可能有以下几种原因：
1曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，虽然车辆属于低速行驶但发动机却异常高速运转，机油泵高速泵油，曲轴飞速搅动，使油池内的润滑油都被送到各摩擦表面，油池内严重亏油导致油泵供油量不足，使轴与瓦之间却形成高温，造成“抱死”。
8、使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。
如何避免发动机抱瓦操作保养很关键：
掌握了发动机抱瓦的原因后，我们再对症下药，看看如何在平时注意保养，才能避免发动机抱瓦情况的发生：
1、切勿低温启动进入全负荷：发动机低温刚启动是润滑条件*差的时候，如果在发动机启动后就开始进入全负荷运行，机油的温度还不够，不能提供*佳的润滑，就会导致轴瓦异常磨损，长时间很容易导致发动机抱瓦。
2、避免经常闷车、拖挡开车：在实际车辆驾驶中，不少卡哥习惯焖车，拖挡开车，其实这是很不好的习惯。这样操作会增加轴瓦的负担。因闷车、拖挡的时候发动机的转速比较低，机油泵不能到正常的工作转速，同样也会出现发动机抱瓦风险。
3、选购**机油、滤芯：通过了解发动机抱瓦的原因我们知道，选择正确的、合适的机油很关键。
所以选购机油时，应该严格遵循车辆使用说明书上的规定，选择合适级别、粘度的机油。同时也也应该选择**机油滤芯，好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉，保持机油的润滑质量，同时也定期更换机油，让发动机获得一个良好的润滑条件。
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