目前长途大型客车大部分是座位的，只有极少数是卧铺的。
据公安部统计，2011年，我国卧铺客车数量占大客车的比例为1%左右，但其事故死亡人数占大客车事故死亡人数比例达10%。
工信部和公安部联合发布通知，规定自2012年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，按照卧铺客车正常的报废年限，5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。安全性较差是长途卧铺车被喊停的主要原因。这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。实际上，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，国外没有这种车型。
造成其安全性差的主要原因主要是有以下几点
车型重心高易侧翻、过道窄不易逃生和救援、易燃物多、旅客安全意识差特别是夜间休息时很多人不会使用安全带，种种原因造成了一旦出事往往就会损失惨重。而且由于内部空间小人员密集，又往往没有良好的通风手段车厢里面的味道也是比较难闻。
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