汽车轮胎怎么补
一、冷补(市场上常用)
1、扎胶条使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处,保留一部分在外面。
适用性:→不建议采用
优点:不用拆分轮胎与轮圈,不用重新进行动平衡,维修非常快捷。
缺点:锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大,有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。
2、冷补胶片拆卸轮胎,从破损处里面打磨,然后涂冷补胶水,稍晾干后再贴上冷补胶片。
适用性:→较小孔洞,建议采用
优点:适合修补常见的洞,也是常用的轮胎修补方法。
缺点:洞是从里面补,但轮胎上的洞口还在,水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。
不适合较大孔洞。如果破洞大,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。
3、蘑菇钉和冷补胶片法相似,但在贴补同时,要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面,把破洞彻底补实。
适用性:→较大孔洞,建议采用
优点:这种又贴又堵的方法非常可靠
缺点:不适合补小的孔洞。
4、补漏剂是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂
二、应急补修轮胎
使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补,是旅行途中的一种应急方法。
三、补修汽车轮胎注意事项
1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎,行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气,不会立刻对你的行车安全产生影响,但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时,如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果,甚至发生行驶中的危险情况。
2、如胎侧被异物扎穿,视损坏程度可采用胶片冷补,但修补后有如起鼓现象的必须更换。
3、补胎的方法是多样的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1 cm的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般还是更换新轮胎,不能强调经济性而放弃安全性。
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