新能源汽车现在处于什么阶段呢，新能源汽车的动力来源于电子或氢燃料，在使用过程中没有化石燃料的燃烧，不会污染环境，因此得到了世界各国政府的鼓励和支持，下面看看新能源汽车现在处于什么阶段呢。
新能源汽车现在处于什么阶段呢1
新能源汽车进入快速普及阶段
20 22年，新能源汽车销售688.7万辆，比上年增长93.4%；产销量连续8年保持全球第一；新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的25.6%……近年来，中国新能源汽车产销量屡创新高，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。
在日前举行的2023年中国电动汽车百人会论坛上，多位与会人士指出，发展新能源汽车产业是中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路。当前，中国新能源汽车产业成果突出，正持续释放创新活力。
工业和信息化部副部长辛国斌在论坛上表示，20 22年中国新能源汽车产业交出了一份亮丽答卷。除了市场规模不断扩大，相关基础设施建设也日益完善。截至20 22年底，全国累计建成充电桩521万台、换电站1973座。
新能源汽车与能源转型加速融合发展。国家能源局相关负责人表示，新能源汽车通过充电设施与电网进行能量交互，可以将可再生能源发的电有效消纳。目前在山东、四川、陕西等14个省份进行了绿电交易，累计完成了52亿千瓦时的交易电量，减少碳排放约500万吨。
面对新形势新变化，下一步中国新能源汽车产业如何发展？
“我国新能源汽车产业进入一个全面市场化的拓展期。”中国科学技术协会主席万钢表示，中国汽车产业正迎来电动化、智能化、低碳化全面升级新阶段，
还需进一步完善新能源汽车跨部门协同机制，加强顶层设计和系统部署，实现产业创新引领和高质量发展。全球汽车产业低碳发展是一个大趋势、大方向。
万钢建议，要逐步从能源供给、材料供应、生产过程、交通出行等多个方面实现低碳化，同时加大开放合作的力度，促进全球汽车产业低排放。
在中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高看来，新能源汽车大规模的`快速普及超出了电力行业的预期，城市配电网的负荷压力大。同时中国新发展的充换电产业链商业模式还不成熟，标准化、规范化程度还不高。
他认为，汽车全产业链颠覆性转型已经开始，新能源汽车进入大规模产业化的新阶段。新能源汽车普及将倒逼能源基础设施全面转型和新型储能产业大发展。智能电动汽车产业化将带动智能机器人、智慧能源、智能低碳建筑、智慧城市的大发展。
出口方面，20 22年新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。极氪智能科技首席执行官安聪慧表示，面对全球市场，中国新能源汽车已具备了强大的竞争力，全球市场目前是真正的蓝海。另一方面，新能源品牌大规模出海参与国际竞争也有助于进一步释放创新和增长活力。
论坛上，围绕新能源汽车产业发展新形势，多位与会人士提出，要加强技术创新保持发展先机。辛国斌表示，电动化领域的车辆安全性、低温适应性还需进一步提升。
智能化领域的自动驾驶系统可靠性还需要充分验证。在支撑条件方面，锂、钴、镍等上游资源稳定供应能力有待加强，居民小区、高速公路、农村地区充换电设施还有短板。
这些领域将成为下一阶段科技攻关的重点，包括持续加强新能源汽车技术研发，推动设计过程、生产制造、循环利用全环节的数字化、智能化、低碳化，促进汽车产业链绿色、低碳和可持续发展。
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新能源汽车的三个阶段
勘探阶段(2000-2009年)：
这一阶段新能源汽车的`市场渗透率不到0.01%。现阶段的新能源汽车(NEV)包括混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池电动汽车(FCEV)。
培育阶段(2010-2012年)：
现阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.01%至0.1%之间。这一阶段的主要特点是第一轮推广、应用和实施。这个阶段的一个里程碑是，国家战略层面提出汽车产业电动技术转型战略，明确新能源汽车是战略性新兴产业。
成长阶段(2013年至今)：
在这个阶段，新能源汽车的市场渗透率在0.1%到10%之间。要求示范城市或地区地方政府出台新能源汽车购买和配套设施建设的相关政策。将混合动力汽车排除在补贴范围之外。2016年是第三个推广应用阶段，新能源汽车行业开始全面调整升级，方向开始向养你强国转变。
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新能源汽车发展的四个阶段
第一阶段，以科研为主，从国家的一些重大专项来推进。在政府的大力支持下，我国电动汽车产业滋生萌芽。
第二阶段，2007年—2017年各项文件、规划的推动实施，为新能源汽车产业有序发展奠定了基础。
2009年至2012年25个示范城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域进行推广使用，但影响力有限，截至2012年底，累计推广2.7万辆新能源汽车，其中对公领域推广2.3万辆，对私领域推广4000辆。
第三阶段，市场化发展和对外开放阶段，产品进入导入期。
这个阶段更为标志性的事件是传统的油车企业往新能源转型。
北汽新能源作为我国最早开始发展纯电动汽车的企业之一，是示范运营与产业化发展的先行者，2013—2019年连续七年位居我国纯电动汽车销量第一。
到了2020年比亚迪发布领先行业的刀片电池，2021年发布超级混动DMi技术，20 22年比亚迪以186.8万辆的新能源汽车销量冠绝全球，同年底成为全球第三大市值车企，有效提升了自主品牌汽车的全球影响力。
作为我国最早开始发展纯电动汽车的企业，北汽和比亚迪都抓住了时代赋予的.机遇。随后，以特斯拉、蔚小理为代表的造车新势力也开始加入汽车行业的竞争和发展。
第四阶段，从2021年到现在，双碳战略“2060”引领中国汽车高速发展。
在“碳达峰、碳中和”目标引领下，2021年、20 22年我国新能源汽车实现了爆发性增长，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好局面，分别实现新能源汽车销售352.1万辆、688.7万辆，渗透率达到13.4%、25.6%，20 22年新能源汽车渗透率超过20%，标志着新能源汽车产业已具备规模发展效应，产业开始进入普及阶段，市场开始快速拓展。
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