飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风，机起飞靠的是与空气的相对运动产生的升力，升力的大小取决于飞机与空气的相对速度，而不是飞机与地面的相对速度，下面分享飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风？
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飞机在起飞降落时一般要逆风。
飞机的起飞和降落选择逆风而行主要有几个原因：一是逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。二是在逆风降落时，可以借住风的阻力来减小一些飞机的降落速度，让飞机在着陆后的滑行距离尽量缩短，减小冲出跑道的危险。三是为了获取更好的稳定性和安全性。
01、原理
运动是相对的。
起飞逆风：逆风那么在相对地面速度(地速GroundSpeed, GS)相同时有更大的相对空气的速度(指示空速IndicatedAirSpeed, IAD)。
相对空气速度越大，起飞性能越好，同时节约跑道长度 。
降落时逆风同理。
高空巡航飞行中无法自行决定是否顺风(必须沿着航线飞嘛)，但是顺风能够有更大的相对地面的速度，也就是顺风能让你早到目的地。
由于发动机单位时间消耗燃油恒定(现代喷气发动机每台在高空每小时大约消耗4～5千磅煤油)，顺风节省了时间，也就节省了燃油。
02、飞机在起飞时一般是逆风
实际上，飞机的起飞以及降落都需要要逆风，飞机之所以能飞在空中不掉下来，是因为机翼提供了升力，机翼之所以能提供升力，是因为机翼同气流形成相对速度，也就是传说中的空速。
空速可以通过飞机发动机把飞机往前推进获得，这时恰好有一阵风迎面吹来，等于额外增加了流过机翼的空气速度，助力飞机起落。
在飞机发动机推力相同的'情况下，在逆风的时候，飞机的翅膀能够很好的产生升力。当空气经过机翼表面的时候，机翼上面的空气和下面的空气形成速度差别从而形成升力，使飞机滑跑更短的距离就可以飞起来。
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飞机起飞降落时一般都是逆风。
逆风起降可以增加升力或阻力，缩短飞机起飞或着陆的滑跑距离。飞机逆风起飞时，与空气的相对速度等于飞机滑跑速度加上风速，由于相对空气运动速度大，获得升力也就大，这样就可以减少滑跑距离。顺风起飞升力比较小，飞机就必须增速克服风速影响，才能保持正常升力。
空中的风是飘忽不定的，飞机在起飞降落和飞行中不仅会遇到顺风或逆风，更多时候还会碰到侧风。侧风会改变飞机的飞行方向，如不及时纠正，就会使飞机偏离目的地。而且当飞机在侧风中起降时，除向前运动外，还会顺着侧风方向移动，如不及时修正就会偏离跑道方向。
最易造成飞行事故的当属“风切变”。“风切变”是一种常见的大气现象，是风向、风速在水平或垂直方向的突然变化，会引起飞机飞行高度和飞行姿态的突然改变。在飞机起飞或降落时，“风切变”的危害尤其大。因为此时飞机的高度与速度比较小。由于“风切变”危害大且观测比较困难，所以它被称为飞机的.“无形杀手”。
飞机起降时速度比较慢，稳定性差，如遇强劲的侧风，飞机就有可能偏离跑道。迎风起降有利于运动中飞机方向的稳定性和操纵性，比较安全。
影响航班的风有5种
1、逆风：迎面吹向飞机的风。由于逆风会增加升力，飞机大多在逆风情况下起飞或降落。
2、顺风：从飞机后面吹来的风。顺风会减低升力，飞机通常会避免在顺风情况下起飞或降落。
3、侧风：从侧面吹来的风。飞机降落时如遇到侧风剧变，或会偏离跑道中线。
4、风切变：指逆风或顺风出现持续多于几秒的转变而引致浮力产生变化。浮力减少可导致飞机向下偏离，低于预定飞行路线。
5、湍流：由大气快速不规则的流动所引起的。它使飞机产生颠簸，严重时飞机可能会短暂失控。
飞机：
飞机，是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层上、中、下飞行的重于空气的航空器。
飞机是20世纪初最重大的发明之一，公认由美国人莱特兄弟发明。他们在1903年12月17日进行的飞行作为“第一次重于空气的航空器进行的受控的持续动力飞行”被国际航空联合会（FAI）所认可，同年他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的工具。
飞行原理：
飞机的机翼横截面一般前端圆钝、后端尖锐，上表面拱起、下表面较平。当等质量空气同时通过机翼上表面和下表面时，会在机翼上下方形成不同流速。
空气通过机翼上表面时流速大，压强较小；通过下表面时流速较小，压强大，因而此时飞机会有一个向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飞机可以离开地面，在空中飞行。飞机飞行速度越快、机翼面积越大，所产生的升力就越大。重力的方向与升力相反，它是受到地球引力影响而产生的一个向下的力，重力大小受飞机自身重量以及携带油料数量影响。
顺风和逆风的区别。
逆风。起降时尽量逆风，因为逆风起降会增加升力或阻力，降低飞机的着地或着陆速度。
起降时选择逆风主要有两个原因:一是可以缩短滑行距离；其次，可以获得更好的稳定性和安全性。机翼的升力取决于飞机与空气体的相对速度，而不取决于飞机与地面的相对速度。
飞机逆风起飞时，带空空气的相对速度等于飞机的滑行速度加上风速。由于相对空空气体高速运动，获得的升力会大，从而减少滑行距离；相反，顺风起飞时，升力相对较小。
着陆时，如果是顺风，且空气体相对速度较低，飞机必须提高速度克服风速的影响，才能维持正常升力。这不仅增加了滑行距离，也使飞机难以准确着陆，甚至导致飞机冲出跑道。逆风着陆可以有效避免这种情况，增加安全性。
另外飞机起降慢，稳定性差。如果有强烈的侧风，它会使飞机倾斜。所以一般来说，只有在无法选择逆风条件，跑道长度足够的情况下，才可以顺风降落。但随着技术的不断发展，飞机的速度和稳定性有了很大的提高，风向对飞机起降的影响也降低了。
逆风起降好还是顺风起降好？
一般来说，飞机是逆风起飞和降落的。起飞时逆风是由于与风的相对运动，可以增加空气体对机翼的升力。着陆时，逆风是由于与风的相对运动，增加了飞机的阻力。
因为飞机起飞和降落时机翼上的导风板位置不一样，只要一个动作就会有相反的结果！