汽车保养知识大全1
发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。
平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外，要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。
清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。
空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。
通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。
机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。
汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。
冷却系的检查与保养：
水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。
防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7。5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃，有效期一般为1～2年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。
使用防冻液应注意以下问题：
1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。 /
2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。
3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。
4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。
节温器的检查与保养：
1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。
2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发现破损，应及时更换。
点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
火花塞的保养：
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的`接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0。7－0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。
火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。
分电器的保养：
清洁：平时应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。 触点研磨：分电器的触点在经过一段时间的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致影响点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，此时应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。
触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0。35～0。45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧并且再次复查。
空调的维护：空调的维护间隙为一年或根据需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂。
检查制冷剂是否泄漏：可通过观察检视窗的方法，判断制冷剂是否泄漏。
方法为：起动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到“冷”位置，并把风扇开关开至最大。这时，可从储液罐上端的玻璃窗观察。如什么也看不到或有气泡流动，则说明制冷剂泄漏；观察空调压缩机的工作频率，如果比以前快则可能是氟不足；最后一个办法，也是最专业的，就是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压，如果高压、低压达不到要求就需补充氟。
加氟：原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏，造成空调效果减弱，则需对氟补充。
日常维护与保养：应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和定期调换。
行车过程中的注意事项：
在太阳照射的情况下，如果车内温度过高，应先打开所有车窗。不宜上车后立即开空调驱热，如果有可能应将车门全部打开，数分钟后发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时间较长时，应使发动机维持在高怠速的状态，以利冷却。在上坡行驶时，如负荷过大，会使发动机过热。
有些空调器的入口控制有新鲜（FRESH）和再循环（RECTRC）两个控制位置，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口控制在再循环位置，以防车外灰尘进入。
亲自动手做保养
每天的保养内容
外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。
每周的保养内容
轮胎气压：检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
发动机及各种油液：检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
清洁：清洁汽车内部，清洗汽车外表。
每月的保养内容 外部检查
巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
其他：细致重复每周的保养内容。
每半年的保养内容
发动机外部：清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器：用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
三滤机油：用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。
对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。
电瓶：检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。
冷却液：检查补充冷却液、清洁水箱外表。
轮胎轮毂：检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。
制动系统：检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。
紧固：检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
底盘：检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。
灯光：检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
每年的保养内容
点火正时：检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。
气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。
清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。
每两年的保养内容
防冻液：防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。
制动系统：由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
汽车保养知识大全2
汽车内饰材质分类
这里硬质塑料就不说了，吐槽最多的就是这样了，中控台摸上去硬邦邦，边缘有时候还喇手，不过一般十万以内合资车型很少有在内饰材料上下功夫的，多数都是硬质塑料，至于做工如何，一般都得靠企业的良心，但是，硬质塑料跟内饰质感是沾不上边的。那么常用的“好感”材料都有哪些呢？
搪塑材质
严格的说，搪塑材料其实也是一种塑料，只不过是PVC和TPU粉末进行熔融后，再采用特定模型定型，冷却后会形成中空，所以，后期在中空的部位填充上泡沫材质，因此按压起来有软软的质感，因此，搪塑材料也可以被放在“软性材料”这一栏里，这是一种成本不高但可以快速提升车内质感的好材料，看上去像硬塑料但却是软的，虽然质感一般但全面优于硬塑料。
镀铬材质
镀铬放在外观上，可以迅速提升车辆颜值与豪华感，是国人最喜欢的装饰之一，而放在内饰中，镀铬材质可以用来点缀按键、空调出风口、挡把等等细节处，让平庸的内饰立马变得神气活现，给予的质感是非常直观的。而放于内饰中，显然不适合大面积铺设，这样会造成车内视线受损。因此，挑地方做些许的点缀成为最常见的做法，艺术品与工业品的差距，往往就在这几个镀铬装饰上。
碳纤维
碳纤维在以前是只属于超跑的，是一种含碳量较高，具备非常强的抗拉强度，在强化部件强度与减重这两方面有着天然优势，是目前运动、高级、性能的典型代表。不过，30万以内的家用车就不要多想了，即便看上去有，可能也只是贴纸，毕竟碳纤维材质的成本太高。有些车友喜欢自己贴碳纤维贴纸，贴的好，观感提升，贴的不好，汽配城风格。还是那句话，点缀一下就好。
钢琴烤漆
钢琴烤漆是通过高温固化的方法，将不饱和聚酯PE高光漆形成的一层透明固化的漆层，在光泽度远强于一般的.漆面，所谓钢琴烤漆，以前是用于家具或者钢琴上的，如今也被大量应用于汽车内饰，用于提升车内质感。但缺点也显而易见，钢琴烤漆最好不要覆盖手经常可以触摸到的地方，否则会容易刮花并且极易留下指纹。
实木或木纹装饰板
考虑到成本问题，一般家用车使用实木装饰的不多，这可是豪华车区别于普通车的最强杀手锏，即便有人觉得实木装饰有些老气横秋，但用在豪华车上却相得益彰。而普通车型上，多采用具有木纹的树脂材料来代替，不仅纹理可控，增强设计感，同时看上去也非常真实，对于提升内饰质感也能起到点睛之笔的作用。
说套路也行，说厂商用心也行，总之有了以上几种材质的增持，内饰看上去不再那么碌碌无为，毫无生气。我们对于内饰质感的需求正在日渐升级，不过限于成本和预算，有些车型看上去是那么回事但也只是障眼法而已，但有总比没有强，相比乌突突的硬塑料，提升质感就靠这几项了。
汽车保养知识大全3
1、空调最好来次大清洗
夏季应对汽车空调管路进行一次彻底清洁和消毒。
2、内饰彻底杀菌消毒
由于夏季炎热，很多车主不常开车窗，并且为了空调的风力大，常常只选择内循环。长久以来，车厢内的空气就会变得混浊，特别再碰上雷雨前高温湿热天气，细菌同样容易滋生夏季汽车保养常识夏季汽车保养常识。车主此时可以选择自购一些内饰清洁剂或到汽车美容店对爱车内饰进行一次彻底清理。
3、挥发快汽车防冻液不可少
夏季冷却液蒸发快，要经常检查冷却液是否缺少，如果缺少，要及时补充同一品牌的防冻液，不可补充其它品牌的防冻液或水。
4、机油
在高温季节应选择相对粘稠度较高的机油，因为夏季发动机内的水温升高容易导致机油的粘稠度下降，从而会导致机油氧化。
5、刹车
夏季来袭不外乎下雨天，而雨季道路潮湿对轮胎与地面之间的摩擦系数降低，特别是轮胎花纹处有积水的情况。
6、防患未“燃”
夏季是车辆自燃的高发期，一些车龄较久的车型线路和油路管线容易老化，往往会引起车辆自燃。因此要重点检查汽车的`油电等电路，发现线路老化应及时送修。车内常备灭火器并注意定期更换。
7、保护车漆
停车停在阴凉处虽然它似乎没有生命，但确实也怕晒，长期暴晒会发旧、起皱夏季汽车保养常识汽车估损师。
8、防止爆胎
夏季道路温度较高，因此一定要定期检查胎压，因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。
汽车保养知识大全4
轮胎保养要注意的事项：
1、行车避免急加速
在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。
2、装载按规定
每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，在使用轮胎时，首先要明白它的最大载重量是多少。轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。
3、适时地散热
一般来说，汽车以110公里的.时速行驶一小时，其温度已经高达100℃。如果汽车在高速公路上行驶了1个小时后，就该适量放缓车速，让轮胎更好地散热。
4、停车阴凉地
车辆尽量停放在阴凉的地方，因为紫外线会加快轮胎橡胶老化。
轮胎的保养
1、检查气压，检查气嘴是否漏气（注意不要忽略了备胎）。
2、定期（最好在每天出车之前）清除胎纹沟中夹带石子、杂物。
3、定期检查轮胎花纹沟深以及磨损状况。
4、定期检查轮毂是否有变形、生锈以及裂纹等情况。5、定期检查轮胎是否会与车身产生摩擦。
6、经常清除轮胎以及轮毂中的油污。
7、每天出车前要仔细检查轮胎是否存在可能导致爆胎的伤口（如起鼓、刺穿、切伤、顶裂、脱空、变形等）。
8、定期对轮胎进行换位。
汽车保养知识大全5
小毛病1：早晨发动车时抖动。
小妙招：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法但费银子，可在3挡或4挡上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小毛病2：感觉刹车不如以前好用。
小妙招：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
小毛病3：车辆跑偏。
小妙招：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。
小毛病4：早晨点火发现电瓶能量不足，起动机起来吃力。
小妙招：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。等5至10分钟就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。
小毛病5：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩。
小妙招：打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的'螺丝用密封条挡着，用手拨开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。
看了以上介绍，相信大家以后对于爱车的小毛病都能够轻松解决了！希望大家多多交流啊！
为自己的爱车选择合适的汽车修理场所是很重要的，价格实惠是每一个爱车之人都应了解的。畅网小编针对成都哪家修车厂好专门深入了成都汽修市场调研，并将收集的资料整理如下：
1、成都市瑞森汽车技术服务有限公司，地址：成都市锦华大道60号，电话号码：028-84515577，维修级别：二级维护，联系人：赵明；
2、成都市锦江区锦江进口汽车修理厂，地址：静康路78号，电话号码：028-84789959，维修级别：二级维护，联系人：陈思源。
汽车保养知识大全6
说明书强调的注意事项这里就不再重复了，这里讲讲说明书中不强调，而大家又普遍关心的问题：
1．冷车要不要预热后起步
这个问题在过去的老爷车中，答案是必须的。汽车各配合部件因各材质的热涨系数不同，设计时是取95度左右的热涨系数来计算配合公差的，所以只有在这个温度环境中，配合最科学，磨损也就最小。
但是现代车的用材和制造工艺已经基本解决了上述的弊端。所以在说明书中自豪地写上了冷车就可马上起步。但是，老的传统和习惯还是有很大的势力和影响，所以冷车能不能起步的争论始终是困惑我们的一个老问题。
小编的看法是：在工程上立即造成损坏和缩短使用周期的损伤才叫作危害，然而危害是相对的，损伤才是绝对的，就如轮胎在路面上滚动，它就有损伤。但是只要是正常滚动，这样的损伤就不会影响正常的使用周期。发动机也一样，既然现在是说明书上说了，就应该相信冷车起步是不会影响发动机的正常使用周期。
2．多少公里才可拉高速
过去老爷车不但强调不可以，而且还加了限速片强制性地不让你去跑，非要跑满规定里程后才能拆去限速片，从这个规定中也可看出新车跑高速也是种损伤。原因就是新车配合部分没有磨合，许多地方还是很紧，不适合新车立即跑高速。现代车又解决了这个问题，有的车在出厂前还作过热磨合，基本上和走合期后的车一样，立即跑高速也无妨。
但是这里要提的是新车200公里内不宜跑高速，因为轮胎、刹车还没磨合，影响制动。20xx公里内最好还是避免跑高速，非跑不可时也最好不要长时间地连续跑，连续15分钟后跑一段非高速后再跑高速，当然这也是建议，同样对旧车也适合。
无论新车和旧车，90公里/小时左右的速度是最省油，也最省车。但事实上做不到，日常中，90公里/小时的机会并不多，但我们平时能做的就是，尽量合理控制车速。不要人为地过高或过低地去控制车速和转速，车没那么娇气、油耗也没有那么明显。只有安全才是硬道理。
这里顺便要提一下：有人给我提问说：新车只有通过拉高速，日后才能跑得快。我说那是无稽之谈，车跑多快是设计时决定的，不是日后拉出来的，千万不要去信。
3．新车什么时候做首保最好？
有很多人总爱在规定的里程不到就急着要去作首保，做例保、心里才踏实些。手册上规定的里程老实说已经是很保守了，你就是超过规定的里程的50%也没关系。
至于用的机油是否一定要比厂方规定的档次要高才好？我说如果高档次的机油价格不贵，那当然好。你要问我用档次高的机油，发动机可多用几年？我就答不上了。因为影响发动机寿命的原因很多，而相对机油的档次高一点，哪简直是微不足道了。这里强调的是不要道听途说，听别人介绍朝三暮四地去换机油的品牌，各品牌的机油有各不同的化学特性，经常混用、万一堵了油道可不是闹着玩的！
4．新车要不要去换更好点火花塞或其它？
有人问：新车要不要去换更好点火花塞、缸线、或其它，要不要去做隔音或换胎噪低的高级轮胎？小编的看法是：不否认高档产品的高性能，但汽车是个系统工程，不因为采用了某几个高挡产品就会使整车性能有所突飞猛进的提高。
至于换低噪胎和做隔音，小编的看法是这样的：例如米其林低噪胎确实是比我们的佳通轮胎的噪音要低，我用的就是米其林胎，这点体会还是有的，但是通常情况下，我们奇瑞的发动机噪音严严实实地盖过了米其林胎，它的低噪优点一点也没突出，忧如老头穿了套低档的西装，却配了条名牌领带。一点没有显示高贵。相反，米其林低噪胎就如它用幼儿作的广告，这个广告设计者的意思就是告诉大家：米其林低噪胎的胎面就象幼儿的皮肤——特别嫩！
至于做隔音我也不主张，汽车静音处理不但是个系统工程，而且还是个要求特高的系统工程。静音处理的重点是事先消除和减少噪音源，不是仅仅用隔音材料事后去挡木以成舟形成了的噪音。当然，用隔音材料去挡噪音会有一点效果，然而你的代价是对车从面板开始，大卸八块、对所有的'内装饰要伤筋动骨，整个过程对于爱车心切的人来说简直是惨不忍睹。
5．有无必要加尾翼
尾翼又称尾风翼，最早见于装在高速赛车上，后来有些轿车生产厂也在部分三箱、两箱车上也有应用。尾风翼在高速气流的作用下，对于高速行驶的车辆确有稳定车辆尾部的作用，但有一个前提；那就是汽车的风阻外形和设定车速要有个精确的配合，否则就是徒劳无益。
由于尾风翼的出现，引起了一部分车迷的注意和爱好，更重要的是一些做汽车装潢生意的老板认为这是个市场，而且大有可图。
于是市场上出现了千姿百态的风翼可以选装，但有一个共同点：没有一个尾风翼能适用于城市道路的常规车速，也不可能在高速时适应包罗万象的各种外形。
所以说：目前各种尾风翼只有欣赏价值，没有任何实用意义。至于欣赏价值还有不同意见，有人认为好看，有人认为难看。
6．铺塑料地毯好不好？
在南方叫铺塑料地毯，在北方叫加地胶。塑料地毯耐湿而且打扫卫生又很方便，因此得到了大部分车主的青睐。但是我们说家用轿车铺塑料地毯不好，原因是铺塑料地毯透气性不好。汽车底盘最怕的是潮气，底盘一但破了防腐层（难以预计的各种原因）你铺了塑料地毯后，底盘锈烂的更快，又由于铺了塑料地毯后，你不容易看到，等到发现时已经来不及了。况且轿车底盘是和车架为一体的，代价特别大。因此一般都建议用脚垫而不加地胶。
7．可不可以加音响和低音炮？
从汽车电器安全理论上说，是不允许擅自添加任何电器用具的。原因就是汽车是个运动物体，它又用极易燃烧的汽油作为燃料，所以它的用电器和导线必须要有抗震和防爆、阻燃的要求。
但在实践中，有许多车都加了防盗器、倒车雷达、音响、低音炮、电台、GPS等等。所以我们一定要按汽车用电的规范，不从电瓶直接取电，各接点接触要经受得住震动考验。选用阻燃线、尽量不破坏原线束。能装能不装的附加电器尽量不装，这里要提的是低音炮，低音炮一般都要加功放，而功放的瞬间电流都很大，这对电瓶来说是种很大的负担。如果不启动发动机用低音炮，那么电瓶的电很快就会放完，放完了再充对电瓶是种极大的伤害。
8．经常洗车打蜡好不好？
经常洗车打蜡保持汽车的干净卫生当然好，但对发动机和车体没有本质上的区别。发动机不因为你把外表洗的很干净而故障率降低。相反，如果经常用含有硷性的洗车液洗车，日后油漆会暗然无光。
汽车保养知识大全7
1、及时清洗汽车
平常在路上跑或停车时，汽车上容易沾满灰尘颗粒、鸟粪等，特别是雨淋后，里面的酸性物质时间长了会腐蚀汽车表面的漆面，造成汽车不再光亮，严重的会褪色。
2、及时检查更换汽车机油
汽车发动机和其它部件正常运转都离不开机油的润滑、清洁等作用。因此要及时检查机油标尺，看看机油是否正常。一般来说，新车每跑5000公里要更换一次机油，如果机油滤芯脏了还要更换滤芯。
3、定期检查防冻液、刹车油、玻璃水等是否充足
防冻液能保证车辆在冬天的正常行驶，不容易上冻。刹车油是刹车系统必不可少的组成部分。玻璃水用于清洗玻璃。这些都要保证充足，才能让车辆正常运转。
4、定期进行四轮定位
汽车跑的公理多了，有时会出现跑偏现象，容易埋藏隐患。这时要及时对车辆进行四轮定位，已解决汽车跑偏问题。及时没有跑偏现象，定期进行四轮定位也是很有好处了。
5、经常检查轮胎胎压
正常的'轮胎胎压是保证车辆稳稳上路的前提，胎压过高增加爆胎危险，也会降低舒适度;胎压过低会增加油耗，加大轮胎磨损力度。因此要经常检查轮胎胎压，可以自备个轮胎测压计最好。如果论坛花纹都磨平了，一定要及时更换轮胎。
6、定期查看线路
汽车的正常运转，离不开线路的大力支持，包括各种灯、汽车启动等，都用到线路。要定期检查看看哪些线路存在老化或接触不良现象，及时修理，以排除安全隐患。
7、按期检查汽车刹车片和离合器片等的磨损程度
汽车在路上跑时，刹车片和离合器片等一直在磨损，到了一定程度就要更换了，否则就有很大的安全隐患。因此要按照车辆说明书上的说明，达到一定公里数就要检查一下刹车片和离合器片的磨损情况。
汽车保养知识大全8
汽车保养知识：
汽车底盘养护需养做什么汽车底盘的保养往往被人视作可有可无，远没有发动机和车身那么受人重视，其实汽车底盘是否保养得法，直接关系到汽车的安全性、操控性、舒适性和经济性等各种关键的性能，丝毫不能掉以轻心。
及时检查各重要总成机油情况
这里包括变速器、制动系统动力转向系统等，一方面要严格按照说明书上的时间规定，定期到特约维修服务站去补充或更换，另一方面也要自己检查观察，一般可以在汽车加油时顺便检查一下，
看看各个储液罐的机油是否在上、下两个刻度线之间，如果低于下线就要及时补充，如果油面下降较快，说明系统有渗漏，需立刻检查出渗漏部位，及时修复。
留意刹车片和离合器片的磨损
刹车片和离合器片这两种摩擦片都是消耗品，使用一段时间后就会损耗，丧失原有功能。如不及时更换就易酿成车祸。一般车上都有相应的警告指示灯，会及时发出警告信号，提醒车主更换。
现在多数汽车采用用胶粘的方法把摩擦片联接到钢背上，一直要到摩擦片磨到最后，金属和金属直接接触才会发出声音，这时才更换摩擦片就已晚了。所以都装上了电子信号传感器，大约在摩擦片还剩下1.5毫米时，仪表板上的刹车指示灯就会亮起，这就提醒车主要更换摩擦片了。
四轮定位非常重要
粗看，汽车上的四个车轮似乎端端正正地直立在地面上，其实不然，如果用仪器来测量，就会发现它们在X、Y、Z三个平面上多偏转了一个角度，只是数值很小，一般只有0.5到2度，肉眼根本看不出来。别小看这三个小小的偏转角度，它决定了汽车的转向性能。如果撞车了，或是使用时间过长因磨损而变化了，操控性就会大大地降低。所以在操纵方向盘时如果感到有异样，就应到正规的汽修厂或专业的四轮定位检查站去检查，并作相应的'调整。花费不多，却确保了安全驾驶。
底盘保养轮胎是关键
首先要注意轮胎的气压，充气压力过高，轮胎容易爆裂；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。还要勤检查轮胎胎面花纹上有没有尖锐的钉子、石头和碎玻璃等，以免刺伤轮胎。轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。
各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。
汽车保养知识大全9
秋季汽车保养的小知识 空调要做保养
空调在夏季都处于高负荷运转，而且夏季道路容易积水，于是空调冷凝器下部有许多泥沙，有可能会锈蚀冷凝器，减少空调的使用寿命。因此，进入秋季后，空调做一定要做一次保养。
另外，暖风管线及风扇也需要注意。秋天气温开始变低，有时会出现白霜，应该特别注意挡风玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则会给驾驶带来不安全因素。
秋季汽车保养的小知识 轮胎气压要检查
夏季温度高，防止爆胎，胎压较低，到了秋天就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围。同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶在秋冬季节容易变硬，轮胎易漏气或扎胎。
另外，秋季小雨天气很多，注意打滑跑偏。有的车主很少注意轮胎的胎纹，当胎纹过浅时，雨天路很滑，汽车轮胎就缺少了与地面的摩擦，此时车辆就会跑偏，这样一来，刹车距离就会延长，从而发生交通事故。此时对轮胎的要求也相应提高，就需要检查一下胎纹的磨损程度，如果胎纹深度不足1.6mm时，要更换新轮胎。
秋季汽车保养的小知识 蓄电池易出问题
蓄电池的电极接线处是夏秋交替时节容易出现问题的地方，所以要注意保养。专家提醒，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，可以拿开水冲掉，压缩空气吹干水分，喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。
这些绿色氧化物可能会引发发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会使电瓶提前报废，甚至影响打火系统。
秋季汽车保养的小知识 车辆刮痕要及时处理
到了秋季，车辆外部和内饰保养也要注意。秋天露水多，汽车表面容易潮湿。如果车表面有明显的刮痕，就应及时进行喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。另外， 由于夏季雨水中雨酸的腐蚀和夏季强光的直射，汽车漆面难免会被氧化，换季时最好能为汽车表面做一次从清洗、抛光到打蜡、封釉或镀膜的美容养护。
内饰方面，由于夏天高温、多雨，车内地毯、地胶及其他隐蔽处滋生了许多细菌，随着秋季来临，车窗不经常开启，车厢内的空气就会变得混浊，对人体健康容易造 成危害，因此，在换季时节，很有必要为爱车做一次彻底的内饰杀菌与清洁。保养时，最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味， 同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理。
日常汽车保养要注意的十大细节
一、保证加的汽油一定要是合格品。添加任何不良汽油肯定会带来一系列问题。比如冒黑烟、使三元中毒、严重积碳、点火不良、发动机工作粗暴等等，这些现象一旦出现，十之八九汽车是通不过排放检测的。
二、对于已经有2、3年或3万公里以上的车辆，尤其是北京车辆去外地，最好在加油时加上汽油添加剂。经过汽车行驶和检修中，很多人经历了从对汽油添加剂的怀疑到现在的肯定。
三、按汽车说明书按时保养外，对机油最好在说明书上的'要求提高一个档次。这样，不但利于发动机润滑，还能节省油耗，利于排放。虽说汽滤通常可以在10000公里或者15000公里更换，但年检前最好更换新的。
四、火花塞要按时换掉。火花塞有说是5万有说是3万，或10万一换之说，但达到了1年，或2万左右，你就要检查一下了，不行了就换了，高压线也是要每年测一次。
五、车用电瓶通常是两年至三年一换，尤其现在大部分使用的是免维护电瓶，最好每月检查一下状况，瞧瞧电瓶上的小灯还是不是正常状态，查查正负极松紧程度。如果早上打不着了，冒黑烟就是电瓶该换了。当出现打车不易一下子启动，电瓶有了两年以上那么就换掉吧。
六、有一个最不能让人注意的是，搭铁线如果接触不良了，会影响到车上指挥系统的指令，给排放造成很大的麻烦。
七、当车辆倒达大约3万到5万公里时，不要吝啬你的一点钱清洗一下节流阀和喷油嘴。也有可能3万到5万公里可能太长了，要根据你不同的油品和使用条件探索。
八、检查你的排气管。也许你不是很在行，让维修站的师傅们来帮你做吧，你要记得要求他们去做。
九、你平常的驾驶习惯是什么?这个是最难说的，公说公有理婆说婆有理，但2500转以上加档对目前生产的车来说是起码的要求。高转速换档是目前轿车的普遍设计，长期低转速换档和行驶会产生更多的积碳。
十、在汽配城或4S店购买空滤时，不要图那么一点方便便宜。多比较一下，不但能买到便宜的空滤还有质量上的保证。空滤按说明书上的要求做吧，如果真的脏了，没办法的情况下用高压枪吹一吹，如果能立即更换最好。
汽车保养知识大全10
下完雨后，由于空气中的湿度较大，车身上的雨渍、雨滴很难立刻被风吹干。雨滴在阳光下像放大镜一样，将紫外线聚焦在车漆表面，使车漆老化。这时对汽车的保养是非常必要的。
春季要多给汽车打蜡，给汽车的漆面多一些爱护。但在选择车蜡时要注意，在普通的沙蜡中，含有细小的、肉眼看不到的研磨颗粒。将车漆打亮就是依靠这些颗粒在车漆上反复研磨，去除车漆表面的氧化层。由于打蜡的手法是转圈打磨，经常使用普通车蜡的车身上会有细微的划道。很多车主可能觉得经常打蜡比较麻烦，也太耽误时间，那么建议您最好去做一次漆面封釉，将类似瓷釉的车漆保护剂使用振抛机压入车漆内形成保护层，彻底隔离紫外线、酸雨和风沙的侵蚀。此外，釉剂中还含有紫外线吸收剂和增艳剂，保护车漆不会褪色，使旧车的漆面也能光艳照人。
雨刷保养要细心
春季雨水的增多必然让雨刷承担更多的责任。因为雨天的路面及视线都不利于驾驶，如果雨刷不能很好刷掉雨水，那将会给您行车安全带来很大危险，此时的雨刷则扮演着相当重要的角色，因此对它的检查保养更要细心到位。
雨刷要经常保持清洁，车主可用面纸或棉布沾水，顺着橡胶条擦拭，将沾附在橡胶条上的灰尘清除。避免雨刷长时间接触玻璃，晴天时玻璃上的温度是相当高的，高温对于橡胶的弹性有着致命的伤害，容易使像胶提早硬化。避免使用含氨清洁剂，洗衣用肥皂粉或是某些家用清洁剂中含有氨的成分，这些成分也容易使橡胶条硬化，因此并不适合添加在雨刷水箱中。另外要注意的是，不同的清洁剂不可混用，否则可能会产生凝结物而阻塞了水管喷头。
市面有种产品是专门用来保养雨刷胶条的胶条保护剂，有的'做成像麦克笔，也有的是附在其它清洁用品的包装里，一包包像面纸一样的东西。这些对于雨刷的帮助主要是增加它的润滑性，避免雨刷在玻璃上刮出一道道细纹，延长胶条的弹性最重要。
车内杀菌保健康
冬季天气寒冷，车主很少开窗通风，以至车内滋生了数以万计的细菌，还会产生大量的异味。选择专用清洗液，配合专业的抽洗机，采用大量的循环清水将脏东西和清洗剂带出来，选用专业车内杀菌剂，彻底清除异味，抑制细菌滋生。用配有特制消毒杀菌剂的高温水蒸气均匀地将汽车内部蒸几分钟，对车内各部位进行清洁，起到清洁、软化污垢、消毒杀菌、除去车内异味的作用。采用超声波室内杀菌消毒设备、充分雾化药液、利用空调内循环系统使药液均匀分布，达到杀除病毒及细菌的作用。
春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味。
汽车保养知识大全11
1.高温天气下汽车贴膜是很必要的，特别是刚买的新车，更得注意贴防爆膜。
2.高温天气下，车主开车时用得最频繁的恐怕就是空调了。空调时间用久了，是很容易出现故障的。很多车主进车后，发现开着空调跟没开没有什么区别，这时候我们就该检查一下空调是否缺氟了。一般情况下，制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔，从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。此外夏天容易传染细菌，建议定期对汽车空调做一下消毒。
3.夏日炎炎，阳光的直晒，高温下很容易使汽车表面油漆老化、褪色。一般来说，做一下汽车封釉，便可解除这些烦恼。驰耐普的封釉采用先进的工艺，国际领先技术，专业的技师操作，经常使用，可以保证爱车在30年内不会褪色，从而彻底解决汽车的'老化问题，保持汽车的完美如新。
4. 对汽车进行经常性的“桑拿”保养，是夏天里汽车保养重要的一环。天气一热，汽车车门又整天关着，肯定会滋生细菌，人坐上去后，对人体健康是十分不利的，这时候，就需要汽车车主定期的对汽车“洗洗澡”“桑拿”一下，让驾车环境清新自然。
5.汽车经常在雨水里浸泡，这样会使得汽车的底盘受到伤害，很容易生锈，从而造成事故的隐患。所以，在关心了爱车的表面美观之时，一定要注意汽车那些看不到的隐痛。而且雨水多，车就难免不了会脏一些，所以也该时时洗洗车，让您的爱车清清爽爽。
6.高温酷暑条件下，应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处，如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区，这时就必须把车停下来“退热”，使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上，千万注意不要弄湿线路。这就要求车主能养成夏天定期清洗散热器片的好习惯，这样可以提高发动机的散热效果，也可以减少发动机产生过热现象，进行维护保养时，应注意风扇皮带不能粘油，以防打滑。
7.高温路面行车，轮胎的压力会增高。而且夏季天气炎热，因此车上一定不要携带易燃易爆物品，不要在车内抽烟，以免发生火灾。出车前，要经常查看电路是否短路、漏电，插头是否松动;检查油路接头是否漏油、排气管是否放炮，如有问题，应立即检修;要注意保持蓄电池通气孔畅通。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上，汽车轮胎如长时间在高温路面行驶，胎内气压增高，此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。所以，在尽量注意以上问题的同时，一定要到美容养护店，时常保养检测一下，看看汽车的性能，免出意外
汽车保养知识大全12
1、常规保养不必换的别换
到4s店保养维修省钱招数的确不少，某维修站的站长就告诉记者，常规保养其实车主就有省钱的地方。通常车主做常规保养时，都会更换四滤，其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，确定部件没有损坏。
此外：常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但有些时候可以适当延长。比如你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
2、建议更换部件时多留心
有些维修站为追求利润，会建议车主更换一些不必要更换的部件，。增加车主负担。对此，某维修站的师傅告诉记者，一些零部件能修复的应尽量修复，不能修复时再更换，比如前后保险杠、车门；机盖等，如果碰撞弯曲变形不严重，修复的成本要远远低于换的成本。
车主们曾向记者反映，现在4s店存在很多以换代修现象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是因为现在车的技术水平越来越高，特别是电子元件维修很难保证修复质量；另二方面，目前厂家也很少给维修站提供零部件维修的设备或技术，所以很多时候也只能是以换为主。
3、价格要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。东风标致裕华玖锐店的弓总向记者透露，越是常用配件，全家店的价格越一致，因为厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些“冷”配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修站的进贷旦和时间等不同；就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。
4、充分利用免费检测服务
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今国内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找懂行的朋友问一下，就不会花冤枉钱。不过，记者认为，免费检测期间，如果车主能抽出时间，尽量还是去一下，这样便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决。
5、平常开车少磕碰
对很多新手而言；除了正常保养外，维修费用才是大块头，记者从多家品牌维修站了解到；车主来店车辆中合相当一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，因为随便给车喷个漆都得几‘百块大洋。东风标致裕华玖锐店的`弓总表示，对这些车主来说，首先就是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的损失；另外，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
6、没事别老进维修站
“有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里；，但他才跑了3000或4000公里就要来换机油、三滤。”河南旭龙售后服务站的王站长表示，车主完全没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养更换就是浪费了。
还有一些车主则对爱车表现过于紧张，车有一点小问题就赶快到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些携问题属于正常规象，根本就是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没有毛病的车被人“修”出毛病，而花上一些冤枉钱。
7、不必紧盯4S维修站
在车辆保修期内，你一定要在4s店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦出现问题，则不在厂家索赔范围内，那可能就损失大了。
车主孙先生告诉记者，车过了保修期后，他改去自己熟悉的维修厂处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也便宜，同样的保养项目，至少能节省一半费用。同样，对车比较内行的吴先生也是这般省钱的。小毛病他通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后找师傅给车做保养。不过碰到大的故障他还是会选择去正规修理厂解决。
汽车保养知识大全13
1．使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2．定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。
3．保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的.污染物。
4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5．定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。
6．定期保养水箱
发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
每天出车前,你应该检查:
1. 外观检查
在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。
2.信号装置检查
打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
3.燃油检查
查看油量表的指示，补充燃油。
每周你应当检查些什么:
1.轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。
2.发动机及各种油液
检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。?
3.清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。
每月你应当检查些什么:
1.外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
2.轮胎
检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
3.清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
4.底盘
检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。
车速与油耗
车友们都比较关心车车的油耗,特别是目前汽油价格节节攀升,燃油税收缴在即,汽车的油品成本越来越成为有车一族不得不重视的部分.论坛里介绍如何节油的帖子很多,下面我主要从合理控制车速方面,谈一下如何节约用油.
1.转速越高，功率和利用率越大，燃油的单位消耗量越小。因此，在低速时汽车的油耗较高。?
当车速过高时其燃油消耗也很大，因为超过发动机最低油耗转速时，燃油消耗随着车速的增加而增加。当车速超过一定程度以后，燃油消耗量增加的非常快，这些因素使车速提高时燃油的单位消耗量增多。因此，车速过高或过低都不利于节省燃油。?
8.保持车况整洁。降低车身自重、及时清理车上不必要的物品及底盘上的泥土，以减轻自重。
汽车保养知识大全14
秋天渐行渐远，天气渐渐转寒。提早做好防范是必要的，比如给自己买一件重量级的羽绒服，给
如今，汽车改装似乎已经成为了一种时尚，很多人对此乐此不疲，但是你知道银色途观改装轮毂刹车的操作流程么？畅网小编带着这样的问题深入成都汽车改装市场，进行了一番深入考察，最终收集到了大量的相关信息，现今整理如下：
5月31日订的途观，要求是在4S店买保险，加将近5k的装饰，包括贴膜，脚垫和挡泥板，一直到了11月19日才提到爱车。我的途观是2.0T菁英型，镭射灰外色加黑内饰。后面有途观改装刹车轮毂改装作业，慢慢看噢。
用车：
目前途观已经开了将近1500公里，500公里广深高速，其余的是广州市区道路。
原来的Polo改动了很多，很多用车感受是对比之前的Polo来写的，SUV在这两年只开过3000公里的Pajero 3.6V6，600公里的CRV 2.4 四驱。
发动机：之前没有开过什么大马力的发动机，而且是从Polo1.6直接升级到2.0T，所以对这个发动机还是相当满意的。2.0T的发动机城市路面中，起步不算快的那种，在1k到2k转之间肉，但是过了2k之后就是另外一番感觉了，如果加油狠一点，过了2k转之后就有一点点被退感了，现在加速基本上保持在3k，城市路面上开还是比较爽的。在高速上过了100Km之后加速还是很爽的。对比Pajero 3.6V6和CRV 2.4，2.0T的发动机优势还是在高速上的表现，Pajero是年初在澳洲玩的时候租的，低速时还是挺不错的，高速的时候过了100km就开始感觉肉了，想超车非常痛苦。CRV 2.4稍微比Pajero好点。
变速箱：因为和Polo一样都是爱信的六速，调教得和Polo非常类似，1/2档换挡有点顿挫，但是网上之后就非常顺畅了，在对比这两年开过的325，E230，锐志，Focus，爱信的六速变速箱还是相当不错的.，对比Pajero和CRV2.4， 爱信的6速也是相当有优势的。不过没有DSG始终是一个遗憾。
悬挂：Polo改过B12，就论操控来说，途观就没得比了，两个避震完全不同概念，B12非常贴地，变线反应很快，侧倾控制得很好，途观的避震就显得软太多了，过不平路面的时候就像坐船一样，晃啊晃得，不能幅度大的变线，会总感觉慢半拍。但是在经历广州上半年大修路那段时间，B12简直是一种折磨，那段时间给B12颠得有点腰痛。对比Pajero和CRV来说，途观的避震算硬了。
刹车：当我和帮我改车的老板说要换车了，他第一句话就和我说，你唯一会不习惯的就是多活塞卡钳变成了单活塞卡钳，我听了之后有点不以为然。1千公里下来，我又要为这个改装店做贡献了。。。
途观的原厂刹车确实软，前段虚位很多，中段有力，后段就不行了，结果是刹车的时候点头厉害，中段过后有刹不住的感觉，变得刹车很没信心，几次差点追尾，和我之前改过4活塞卡钳的POLO两码事，感觉途观的2.0T配原厂的刹车简直是浪费，刹车刹不住，动力再强也没用。
刹车改装后：前6活塞卡钳，350mm碟；后加大345mm碟；18寸国产轮毂（被迫换的，原来的17寸装不下6活塞），235 50/R18 米其林Pilot Sport轮胎，改完之后，终于体验会Polo的刹车感觉了。Pajero的刹车还是挺不错的，但是CRV的刹车就很不习惯了，前段太灵敏，低速时一点就停，习惯要很长的一段时间，但是中段和后段就很一般了。
汽车保养知识大全15
自动挡汽车保养知识
自动挡汽车保养知识之误区:
误区一：无需换油
很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。
误区二：变质才换
自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明，则按照6万-8万公里的里程来更换。
误区三：两种换油方式
“手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4升。
“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液。
值得注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、L1、L2等挡位来回拨动，然后才开始换油液。
自动挡汽车保养知识之日常:
1、变速箱的换油周期一般为2-4万公里，约两年
2、自动变速箱专用油简称ATF，它的品质直接影响自动变速箱的使用寿命，换油保养一定要选择专业的维修厂家，使用优质的ATF，选用的ATF型号要与自动变速箱匹配
3、发动机和自动变速箱散热系统损坏，都会导致ATF油温过高，提早变质内部密封件老化失效等问题，从而缩短自动变速箱的使用寿命
4、自动变速箱的电子控制系统出现故障时，仪表板上的帮障警示灯会亮，这是自动变速箱出现问题的前兆，应及时去专修厂检查，排除问题
5、如果您的爱车出现起步不加速不走车、入档延迟、换档冲击、行驶中有顿挫感，或有不正常响声和异味等等症状，都可能是自动变速箱已经出现了问题，需要您及时去做诊断和检修，以防故障扩大!
人工换油：
1.ATF的选择要原厂或附合这款自动变速箱油所需的规格(见车主手册，不同的车型用的ATF指标是不一样的如：磨擦系数，耐高温参数，膨胀系数，油膜间隙……)
2.换油时清洗变速箱散热系统
3.换油是一定要更换滤网和清洗油底壳里面的`磁铁
4.更换油底壳垫(如不换，70%拆装过后的车1-2个月后个月内会有ATF盈出来)
5.换油要彻底，要利用气压把散热器和变矩器和变速箱内部残留的旧油跟工作油路走向顶出所有旧油(关键就是这里)。
此方法，换的油比较经济，但时间较长，不是专业人员很难操作好最重要的第5步，如旧油排不干净，那换油也就没有意义了。适合车型：宝马，奔驰，大众，别克，日产，福特
循环换油机换油：
1.加入清洗剂到变速箱内，行驶10分钟，然后接上换油机，进行自动换油。(新油和旧油混合循环出来，浪费的油比较多)。
2.加入保护剂。
3.运行10分钟OK。
此方法，换的油浪费比较多，没办法更换滤网和清洗磁铁，但是方便快捷。适合滤网不在油底里的车型如：本田，现代等车系