1、冬季手制动无法松开（或后车轮抱死），或是早上车辆起步时后轮发出异响？
答：这可能是由冬季天气较冷，手制动拉紧时间太长了（或是手制动没有松开），后刹车片粘住制动盘，松手制动时没有及时回位，车辆起步时刹车片回位而产生响声。此种情况在冬季出现较多，特别是在雨雪天气，建议用户在这个季节夜间停车或长时间停车时，可以采用挂1档或倒档驻车制动的方法（在起步时要记得重挂空档），这样可以避免后轮结冰造成的后车轮起步难的问题。
2、启动车时，方向盘及点火钥匙都转不动是什么原因？
答：这是方向盘自带的一种锁止功能，当车辆熄火后，将点火钥匙从点火开关上拔下来以后，转动方向盘30-50度时可听到一声清脆的上锁声音。此时方向盘无法转动。如果方向盘锁止以后，需要解除，只需要将点火钥匙插入点火开关中，边左右转动方向盘的同时边转动钥匙边即可。
3、用户反映几天没有开车，汽车的制动盘就生锈了，是什么原因？
答：目前汽车的制动盘主要材料都是铸钢，其主要成分是铁，它具有耐高温、耐磨和韧性好等特点，所以制动盘生锈是一种正常的现象，请用户可以放心使用，在用户开车后经过制动就可以消除，同时请用户注意一定不能在制动盘上加油防锈，这样会降低制动效果。
4、什么是EPS，它有什么优点？
答：EPS就是英文Electrical Power Steering的缩写，也就是“电子助力转向系统”的意思，EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、电动机等组成，它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。
优点：
1）这种转向系统主要部件可以集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。
2）当车辆在直线行驶时，该系统不消耗任何能量，相对于普通液压动力转向系统，能提升3%左右的燃油经济性。
5、液压助力转向与电子助力转向相比较有什么区别？
答：液压助力转向是目前采用最为普遍的一种助力转向系统，它是由发动机带动液压动力转向泵提供液压助力，以减轻驾驶员操纵力，使转向操纵灵活、轻便。电子助力转向是在传统机械转向的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作，这种转向系统在保持传统动力转向装置性能和感觉的同时提高燃油经济性和节省发动机功率，更先进。
6、为什么在秋冬季节，车子会有静电，是不是车子有问题？
答：汽车静电的产生主要有两个来源，一是纤维织物，如地毯、座椅、衣物等的磨擦产生的；另一方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互磨擦产生的，这是一个正常的自然现象，在这个季节建议用户可以多洗车或是打蜡，因为车蜡可以隔断尘埃与车表金属的磨擦。
7、水温低对车辆有何影响？车辆刚启动时，是否需要热车？
答：水温偏低，会造成耗油偏大！故启动后根据环境的温度来确认是否需要热车：
1）夏天可不预热，直接起步；启动后3~5分钟车速最好不要超过60KM/H；2）当气温在10~15度左右时，冷起动后可立即起步，但启动后3~5分钟车速最好不要超过60KM/H；
3）当气温在0~10度，冷起动后2~3分钟怠速预热；启动后3~5分钟车速最好不要超过60KM/H；
4）当气温在0度以下，冷起动后3~5分钟怠速预热；启动后3~5分钟车速最好不要超过60KM/H；
8、什么是水温高或开锅？发动机冷却系水温高由哪些原因产生？对车辆有何影响？对产生水温高的用户应建议采取哪些措施？防冻液缺少是否可以用水来代替？
答：
1）开锅或水温高，是汽车在夏季最常见的一种毛病。当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。
2）发动机水温高主要由防冻液（冷却液）量不足、水箱（散热器）风扇不运转、水泵不工作、管路堵塞、节温器不能正常开启等原因引起。
3）水温高不仅使润滑油变稀而降低润滑质量，加剧运动件表面的磨损，而且容易导致粘缸、活塞环卡死等故障发生。
4）如果发生水温高，请用户立即找一个安全的地方停车，但不要马上熄火，等待水温下降到正常时再熄火（但如果等待几分钟，发现水温没有下降的迹象，请熄火）。检查防冻液，如果缺少需要添加，请先不要立即打开膨胀水箱（副水箱），因为此时水箱内温度较高，内部有一定的压力，此时若立即打开散热器加水口，热水会向外喷出，造成人员烫伤，等待发动机温度下降（冷却后)，再慢慢打开膨胀水箱，加入防冻液。
5）防冻液缺少不建议用户用水代替，因为防冻液有如下优点：防冻液沸点较高，不易气化；防冻液冰点低，不结冰，防冻液不产生水垢，防冻液含有一些添加济可以保持水道清洁；
9、齿轮油的分类
齿轮油与发动机机油一样，通常按使用性能和粘度分类。
1)．按使用性能分类：目前国际上广泛采用API使用分类法，它按齿轮承载能力和使用条件不同，分为GL-1 ~ GL-6等六个级别。多数轿车适合选用中负荷车辆齿轮油GL-4级别，我公司目前各车型采用的就是这个级别的齿轮油。
2)．按粘度分类：我国车辆齿轮油的粘度分类等效采用美国SAE粘度分类法，分为75W、80W、85W、90、140、和250七个粘度牌号。
75W适用的最低温度-40；80W适用的最低温度-26；85W适用的最低温度-12；90W适用的最大粘度-13.5；140W适用的最大粘度-24.0；250W适用的最大粘度-41.0；
3）。API GL-4 SAE 75W-90：GL-4表示中负荷车辆齿轮油适合轿车选用，75W表示适用的最低温度-40摄氏度，90表示在高温时（100摄氏度），运动黏度不低于13.5厘泊。
齿轮油的更换时间一般为1年3万公里。
10、发动机故障灯亮了，还可不可以继续行使？
答：发动机故障灯亮，说明用户的车辆有故障出现了。如果正在行驶过程中，不必惊慌，你观察一下水温表指示是否正常，感觉一下发动机运行状况怎么样。如果水温正常、发动机工作无异常（如异响或抖动等），用户可以将车辆开到最近的服务站检查维修，防止长时间带病行驶对车辆造成不良影响，行车中注意不宜高速；如果水温高、或者发动机有异响，请用户就近找个安全的地方停车，联系是服务站做救援处理。
11、发动机正时皮带断了，为什么会磨气门？
因为气门的开启和关闭是靠正时皮带传递动力的，只要正时皮带断了，气门的开启关闭就没有了规律，这样就会导致气门和活塞头部干涉进而将气门顶弯。
12、机油
一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。机油添加某些具有特殊功能的化学品能改善机油的品质，不仅能减低发动机的磨损延长机子的使用寿命，使到活塞及燃烧室较为清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物少。
因汽油机转速高而负荷少，润滑压力低，柴油机转速低负荷大，润滑压力高，两者对机油性能的要求不同，因此机油也视发动机的类型不同而分两种，一种叫汽油机机油，另一种叫柴油机机油，二者不能混用。
美国石油协会（API）按质量等级分为S、C两大系列
S系列为汽油机润滑油有：
SD、SE、SF、SG、SH几个等级，越往后，质量等级越好
C系列为柴油机润滑油有：
CA、CB、CC、CD、CE几个等级。
市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”，“SAE”用来评定机油粘度的，黏度的含义：
简单来说，黏度表示机油是稀还是稠。较稠的机油流动性较差，会导致大量的能量损失在克服润滑油内部阻力上，但它能够在机件表面形成较厚的润滑膜，故此适合在较高温度及重负荷的情况下工作。反之，较稀的机油形成的油膜较薄，但流动性佳、阻力小，适合在低温、低负荷的情况下运转。一般来说，温度每升高20摄氏度，机油黏度就会降低一半。
美国工程师协（SAE）按粘度等级分类：
单粘度机油：
冬季：0W、5W、10W、15W、20W、25W
夏季：20、30、40、50
号数越大，粘度越大
多粘度机油，又称冬夏通用，复合机油：
5W-30、10W-30、15W/40等。
汽油机机油表示方式，如：1、APISHSAE 10W-30，SAE用来评定机油粘度的，SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用由他们订定的机油黏度标准，W前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值越大，可供使用的环境温度越高；2、SH 10W-30。SH代表发动机油质量的等级，“S”系列代表汽油发动机用油，从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。10W-30含义与前面相同。
机油推荐使用表
环境温度（度C)建议黏度（SAE）
30---355W-50，10W-50，10W-6030---155W-30，5W-4015---15 10W-30，10W-4015---40 15W-40，15W-50，20W-40，20W-50
标号越宽的机油越贵。
13、磨合期
磨合，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅。新车出厂，开始行驶的时期，由于车子各部分的运动部件还没有磨合，因此，必须谨慎使用，否则将会加剧零部件的损伤。所以一般都规定在一定的初始里程内，譬如100至2500公里内汽车行驶要严格按规定执行，这段时间称之为汽车的磨合期。
当然，这并不是说没有磨合，汽车就必然会损坏。但为了使汽车长期地保持良好的性能，必须进行磨合，如果能正确地进行磨合，也能较大地提高驾车时的良好感受。
（1）新车磨合期具有以下几个特点：
1行驶故障多：由于各部件新装配等因素，新车在磨合期的行驶故障率相对较多；
2耗油量大：为确保新车磨合期在小负荷状态下运行，化油器汽车安装了限速片，因此，极易造成混合气过浓，从而使耗油量增加；
3润滑油易变质：新车在磨合期，因部件表面粗糙且两部件间间隙小，会使润滑油温度升高，同时，许多金属屑被磨落掉进润滑油中，易使润滑油氧化而变质。
（2）下面说一下新车在磨合期使用时的注意事项，建议车主驾驶前认真阅读说明书，按照说明书操作：
1起步先预热：这是针对电喷车而言的，起步前，应先将钥匙转到第二挡后等5-10秒钟，再启动，这是由于钥匙门打开后，汽油泵就开始工作，使油压及喷油量进行调整，因此，几秒钟后再启动以保护新车发动机；
2忌紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动；
3避免负荷过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏，因此，在初次行驶的1000公里内，车不能超过额定载荷的75％-80％，进口车不能超过额定载荷的90％，另外，为减少车身和动力系统负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动；
4忌跑长途：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损；
5勿高速行驶：新车磨合期内有速度限制，车一般在40-70公里/时内，进口车一般在100公里/时内，当油门全开时，车速不能超过最高时速的80％，且在行驶中注意观察发动机转速表和车速表，确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000-4000转/分；
6使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足；
7及时换挡：及时换挡是为了避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶，不要长久用一个挡位，也不要在各个挡位使车速达到极限，一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内，具体为：1挡15公里、2挡30公里、3挡50公里、4挡70公里、5挡120公里；
14、冬季前风档玻璃起雾时，开暧风无法正常消除，影响视线是不是你们公司的产品设计不好？
车窗起雾主要是由于汽车玻璃内外表面饱和湿度的差值引起的。当在车子行驶一段时间后，车内温度升高，空气湿度增大，空气中的水分会凝结在温度较低的玻璃上。要快速消除车内的水雾，必须降低湿度，所以只开暖风还不能完全消除，此时可以再打开空调AC开关，使空调制冷机工作，同时打开外循环，开大风量让空气经过制冷器把内部的水气除去。这样再经过加热出来的热气就不会产生水雾了。
15、冬天排气管滴水是否正常？
（1）这是正常的。
（2）排气管排出的气主要有CO（一氧化碳)、NOx（氮氧化合物)和HC（碳氢化合物)，这些有害气体中约99%的CO、99%的NOx、60%的HC是通过排气管排放，当汽车废气在排气过程中通过三元崔化器的通道时，一氧化碳和碳氢化合物就会在催化剂铂与钯的作用下，与空气中的氧发生反应产生无害的水和二氧化碳，而氮氧化合物则在催化剂铑的作用下被还原为无害的氧和氮。发动机在运转时排出的废气温度较高，通过“排气管”（在这过程中）与外界的冷空气接触形成水雾后凝集成水滴随废气一同排出，所以在排气管口有水不断地滴出，冬季较明显。所在排气管有水管出是正常的。
16、排气管有孔
（1）排气管有排水孔是否正常？
发动机尾气中有酸液，排气管上的流水孔是专门用来排酸水，以防止酸水腐蚀排气管的，没有负面影响，不影响发动机性能。
（2）话术：后消声器有排水孔是否正常？
答：在发动机的尾气中含有酸水，在排气管上设有排水孔可以很好的防止酸水对排气管的腐蚀，这是正常情况，请用户放心使用。
17、行驶中车身略微向右跑偏
（1）问题：行驶中车身略微向右跑偏是否正常？
所有出厂车辆的四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆略微向右偏，应属正常现象，不属于质量问题。
（2）话术：
车子向右跑偏，到服务站后，服务站说这是正常现象？
答：你好，我公司所有车辆在出厂前，都经过严格的检验，四轮定位参数均以调整到最佳状态，并经过侧滑检测。同时发动机横置的车辆，在正常行驶过程中，车辆都有略微向右偏，并且中国的行车是靠右行驶，中国的道路也是中间高两侧低，所以开起车来会有感到向右偏的感觉，这属正常现象，不属于质量问题。
18、车外灯有雾气/水气
（1）问题：车外灯有水雾是否为质量问题？
车外灯有雾气，但是在灯点亮后，短时间内能自动散去，属工作正常，不属于质量问题。
（2）判断标准：将有雾气的灯点亮，如果30min内雾气消失，则判定为正常现象，如30min内不能消除，则判定为质量问题。
（3）车外灯起雾机理：车辆在雨天行驶时，车外灯玻璃的急剧冷却，使灯具内侧的温度也急剧下降，因此空气中包含的水份就会凝聚，这些水份会附着在车灯内壁形成，并使之发生结露。
（4）话术：1、车外灯有雾气/水气是否可以保修？
答：你好，因天气变化原因，车灯内外温度差异，空气中的水份就会凝聚成水珠并凝结在灯具内表面，但当灯点亮后，水珠能自动散去，这是属于正常现象，如果您车子大灯的水气较多，可以到我们服务站，由技术人员检查一下是否有其它情况造成水雾。服务站会根据具体情况为您处理。
注：同时建议用户在洗车时尽量不要用高压水枪直接冲洗灯具，避免有水气进入大灯。
19、轮胎更换：一般而言，建议其使用寿命是四五万公里左右；如果行驶里程较少，当使用时间超过两年同样建议更换。因为轮胎受到环境影响，时间一长会有变质老化现象，容易产生龟裂，使用时不无发生意外之忧。
同时轮胎上一般每隔60度就在它的侧面上有一个“Δ”符号，它所对着的位置的轮胎花纹处有轮胎磨损残留深度极限的标志，磨损到轮胎磨损残留深度极限时要换胎。
20、轮胎规格含义：195／60R1485H
在ISO国际标准中，轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁平率）（轮胎结构标记号）（适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。比如编号195／60R1485H的轮胎，意义如下：
195表示轮胎断面宽度为195毫米。60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60％。
R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。14表示使用轮辋直径为14英寸。85是载荷指数。H是速度标记号，字母由B--U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50--200公里／小时递增，每级相差10公里／小时，特殊地，D最大时速表示65公里／小时，而H表示最大时速210公里/小时。
详见下表：
B C D E F G H J K
50 60 65 70 80 90 210 100 110
L M N P Q R S T U
120 130 140 150 160 170 180 190 200
21、关于轮胎动平衡？
（1）什么时动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。
（2）何时需要做动平衡：当您在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
22、关于四轮定位？
（1）何为四轮定位：四轮定位就是根据设计要求对悬挂系统设置的定位角度的调节调节操作。
（2）为什么要做四轮定位：由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈的颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。
（3）何时需要做四轮定位：一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，或修理更换悬挂系统，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。
（4）四轮定位含哪些项目：前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
23、什么时候换档最好？
换档一般指手动档车主在开车时，为了获得与车速相应的传动比，而采取的变换档位的行为，目前的手动档一般为5速档，有1、2、3、4、5共5个前进档，及1个倒车档；换档分为升档（加档）和降档（减档），升档是用户车辆起步后为提高车速，不断加油门并不断提升档位获得更高的车速；降档是因用户在遇到障碍减速后为了再加速时要选择与现有车速相对应的低档位或者是用户为了获得制动力而进行的强制降档；换档可根据车速及发动机转速（听发动机声音）来更换，一般升档看发动机转速，降档根据现有车速判断。
升挡：可分两种情况：（1）发动机受阻力越大（如：急加速，超车，爬坡，满载等），此时应采用越高转速升档一般在2000-3000转/分钟左右，不易太高，太高发动机声音会变的很大（除非用户想玩赛车）；（2）发动机受助力不大（如：缓加速，下坡等），此时可选取中转速换档一般在1500-2000转/分钟左右，不易太低，太低车速没有提升到一定的速度，会造成拖档，长时间对变速箱有损害，如果下坡较大，随着车速升高，也可以轻点油门在1000转左右升档，但若是下坡较长，为了避免车速渐渐加快驾驶员要制动减速，长时间使用制动会使制动效果下降甚至失灵，建议用可以采用强制降档，换成低速档，利用发动机的阻滞力以获得一定的制动力，减低车速。
建议升档时机（发动机受阻力不大平缓加速）：
（1）一档起步，稍加油门1000转，车速不到10KM/H，立即换到二档（很短时间）
（2）二档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至30KM/H左右，松油门，换三档；
（3）三档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至40KM/H左右，松油门，换四档；
（4）四档时，加油门，发动机转速至1500-2000转/分钟左右，此时车速至50~70KM/H左右，松油门，换五档；
（5）五档时，加油门，发动机转速至1500-3000转/分钟左右，此时车速至80~120KM/H左右。以上操作稍做练习，具体用户还需据路况与车速等情况多加思考及时换档，三天后你就会发现自已的技术提升很多。
降档：
一般车子在减速后，如果需再加速，用户就需要根据现在的车速选择相应的档位；一般对应车速如下：
（1）车速降到40-50时采用4档；（2）车速降到30-40时采用3档；
（3）车速降到10-30时用采用2档；（4）车速降到0-10时采用1档；
24、空档滑行是否省油？
答：空档滑行并不省油；
现代的电喷车的行车电脑中存储减速断油程序，当在操纵者突然松开油门，高速运转的发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴会作出减速断油的动作，目前奇瑞所有手动档的车型都有低速断油策略，即当发动机转速在2000r/min以上时，完全松开油门，这时燃油系统不会喷油，直到1500r/min以后才开始恢复供油。此时发动机相当于车辆带动发动机运转，不消耗燃油。
如果是空档滑行，在高速行驶时一丢油门，发动机转速回到怠速状态，供油系统一直供油。故带档滑行（可用5档)比空档滑行节油。
同时空挡滑行，发动机不能高转速运转，燃油或窜入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。
且从制动、安全的角度，不建议空档滑行，理由是制动是可以利用发动机制动。
25、方向盘在打死时会出现极大响声请问什么原因？
答：目前多数汽车采用的都是液压助力转向，当方向打死时油泵柱塞会将油路关死，此时泵还在工作，油压增大，从而产生响声，这是正常的异响。此外还有可能是：动力转向皮带松旷，皮带打滑响，这种响声可以调节张紧器皮带的张紧度；也可能是转向拉杆的球头在打到死角的时候异响。