4S店保养为什么不让看，保养不允许的原因是维修保养车辆时自然环境不是特别干净。维护位置在车内和车外。如果车主在车间不小心被车撞了,责任不清等等，下面分享4S店保养为什么不让看。
4S店保养为什么不让看1
为什么要“看不见”保养？
4S店引入“亮灯养车”模式的初衷，是为了提高保养质量、确保车主的安全。在此前，“大堆时间”里，许多车主在等待期间可能会走动，看手机，其中甚至还有的车主在旁边一边“把关”，一边指导保养师。
但这些行为无论是对车主还是保养师来说都是不利的。车主可能会对自己的爱车心存质疑，而保养师则会在操作过程中受到干扰，从而使保养质量下降。为了避免这些情况的出现，4S店开始实行“亮灯养车”。
“亮灯养车”到底是好是坏？
当然，对于车主来说，“亮灯养车”显然是不舒服的，如果爱车在保养时无处可去，那工夫就浪费了。然而，从理性角度出发，如果车主在旁看着，那么保养师就难免会受到干扰。在此前，曾经有外媒爆出过，有一些车主在操作过程中主动给保养师“点拨”，结果让保养师被迫按照车主的要求操作，不论这样的操作是否恰当。
有些车主会把车子停在紧急换胎区域，但实际上这个区域尤其繁忙，保养师要给车停到指定的施工区，同时检查底盘、刹车等安全性能。在一些文件空间较满、操作空间较小的车内，如果车主直接在旁“拍照、摄影”，那么保养师稍有不慎就会碰坏车内物品。
“亮灯养车”到底是为谁而来？
但无论车主怎么想，这也毫无效果。保养师和4S店明显讲的交道更紧密。当然，4S店也明白，车主对4S店的保修信息最为敏感，车主普遍会通过互联网等手段了解自己的爱车情况，这一点不能不顶住。基于以上因素，如今“亮灯养车”已经成了4S店的正当保养方式，我们需要的保养，自然由4S店决定。
汽车保养项目
1、机油
机油分矿物油、半合成机油、全合成机油三种，矿物油更换周期建议为5000公里，半合成机油6000-7000公里，全合成机油为10000公里。值得注意的是，国产汽车的车主不要盲目的使用进口机油，进口机油大部分粘度较低，并不能适应国产车对机油粘度的要求。
2、刹车片
我们在平常开车时要注意缓慢刹车，或者使用点刹的方式来刹车，这样对刹车片的`磨损比较小，而紧急制动刹车对刹车片的损坏很大。刹车片的更换周期因车主用车习惯而异，当刹车片的厚度小于4mm时，我们就要及时进行更换。
3、空气滤芯
空气滤芯的保养更换需要根据行驶的路况来定，如果车主每天行驶在灰尘很多的路面，那么我们可能就需要两个月更换一次。如果空气滤芯不及时进行更换
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s店里送的保养包括什么
检查汽车更换机油和机油滤清器。
检查汽车冷却液是否正常。如果没有，更换冷却液。
检查发动机工作情况，检查线路连接是否正常，是否有泄漏，发动机声音是否正常，是否有异响等。
检查车辆刹车片是否磨损过严重，检查胎压，
清洗车辆，包括车身、车内、发动机、车轮等。
检查车辆底盘是否有划痕或损坏，是否有腐蚀。
检查车辆动力油是否足够，油管接口是否损坏，是否漏油。汽车维修的目的和功能是过滤汽车机油和汽油中的杂质，防止各种杂质进入汽车发动机，不仅会影响发动机的正常运行，还会造成交通安全事故的隐患。
定期更换发动机部件可以有效延长发动机的使用寿命，保证我们的人身安全。一般情况下，新车会在前3-5个月进行首保，或者汽车行驶300-5000公里时进行首保，
4S店保养问题汇总
虽然4S店修车质量但比街边形形色色的修理厂令人稍微放心点，但就整体情况来说，4S店也存在参差不齐的情况，广大车主在对爱车进行保养的时候，也需要擦亮眼睛，对爱车有所了解，才能确保爱车的保养质量。下面，我们对一些厂家的保养问题进行梳理、
保养问题1:短斤少两，掺杂使假
大家都知道，汽车能快速奔跑少不了机油的润滑，车辆消耗最快的.除了汽油就是机油。一般汽车每跑5000公里就要换机油滤和机油，即使这些很平常的油品更换，在路边的修理厂，车主也得注意，避免短斤少两。
有的修理厂为了多赚几个钱，故意换机油时不放干净旧机油，好节省下新的机油攒起来卖给其他车主。对这种情况，最好车主需要在场监督，让机油放干净后不在滴下的时候才可以换新机油。新机油的标尺应该在刻度线中间为宜。
刚刚达到下刻度线的话，容易造成行驶中耗损机油而加剧发动机损坏。在更换机油时车主必须注意机油壶口上是否有防伪标识膜，如果没有则要坚决拒绝更换，很有可能是修理厂的劣质机油灌装的。
机油坚持正品更换就可以，没有必要相信修理厂推荐的所谓“好”机油。大多数在外面做保养的车辆都是过保修期或使用了几年车。所以新车用户或未过保修期的车主最好不要在4S外维护保养。
否则即便不出现问题，也会被4S视作自动放弃质量保障。有些中小城市县城，4S没有建立，但厂家有指点的维修售后修理厂的话，最好大家还是多留个心。这些修理厂和4S不同，他们只是和厂家有维修售后协议，一旦到期，出现问题他们可不管了。
很多车主会自行购买机油去修理厂更换，这时候一定要看到修理工把机油全部到进发动机。否则的话，笔者亲眼看见维修工将一车主的全合成高级机油只用了一半，其余一半则用那些劣质机油代替。省下的机油修理工会卖给其他车主。
保养问题2:小问题修成大问题
本来可能是小问题，但到了一些不法维修厂人员手里，就变成了大问题。笔者的朋友就遇到过这样的事情，本来只是电喷程序出现了故障，更换一个车载电脑就可以了。不过修理厂却给他找出了一堆大小毛病，什么喷油嘴，高压线圈，点火线路都给他更换了，当然最重要的环节电脑也没有忘记更换的。
问题虽然给解决了，但无疑让车主多花了一笔冤枉钱。后来朋友闲聊时，才被一位有经验的老师傅指出了其中的猫腻。但事情已经过去了，找麻烦也没有证据了。
保养问题3:马马虎虎应付
通常我们在4S做一般保养后，4S维修师傅会帮我们吹空气滤清以及拧紧底盘和轮胎固定螺丝。而在修理厂，很多维修师傅对此马马虎虎应付。该吹空气格，车主如果不吱声或不在场，他们就省略了。底盘也不检查，轮胎随便看看就算OK了。结果埋下了事故的隐患。而且车主还缺乏足够的证据来维护自身权益。
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