比雷埃夫斯港。
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piraeus是比雷埃夫斯港。它位于希腊的东南部，是主要的造船和工业中心，是希腊最大的港口，同时也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。
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希腊的主要港口有塞萨洛尼基港口，米提林尼港口，塞萨洛尼基港口，伏洛斯港口，圣洛安尼斯港口等著名港口。
希腊位于地中海沿岸，岛屿众多，旅游资源丰富，而且它是一个发达的资本主义国家。
比雷埃夫斯港是位于希腊阿提卡大区的比雷埃夫斯市，为希腊最大港口，距离雅典9公里，也是全球50大集装箱港及地中海东部地区最大的集装箱港口之一。2006年，比雷埃夫斯港排名欧洲十大集装箱码头之一。中远集团管理着该港口的两个集装箱码头，已投超40亿。
2016年4月，中远海运集团和希腊共和国发展基金正式签署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议，标志着中远海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的重要进展。
功能定位
比雷埃夫斯港实质上可谓希腊航运业的基地，也是地中海地区最大的`港口之一。比雷埃夫斯是距离苏伊士运河最近的西方港口，中国远洋已经将其用作中国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。
经济发展
比雷埃夫斯港是首都雅典的外港，也是阿提卡大区比雷埃夫斯州的首府。人口19.6万（1981）。港口山环岛屏，形势险要。第二次世界大战中港口遭破坏，后重建。工业有机器制造、化学、造船、冶金和纺织等。
铁路枢纽，有电气铁路和高速公路通达首都。博物馆内多希腊、罗马时代的古物。有海军研究院。比雷埃夫斯自古就是雅典的港口，如今依然是主要的造船和工业中心，也是地中海沿岸重要的商业港口。
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比雷埃夫斯港历史沿革
2005年6月在希腊爆发了大规模罢工，迫使原挂靠比雷埃夫斯港的几个主要航运商把航线转挂其它港口，该港的吞吐量也随之下跌9.5% 。
2008年6月12日，中远集团在希腊比雷埃夫斯港集装箱码头私有化招标中成功中标，获得了该码头35年特许经营权。中远集团管理着该港口的两个货柜码头。
2008年10月30日，中国远洋宣布：旗下控股公司--中远太平洋在希腊港口集装箱码头国际公开投标中胜出，获比雷埃夫斯港2号、3号码头35年特许经营权。
2008年11月25日在中国胡锦涛和希腊总理卡拉曼利斯见证下，中希两国在雅典签署了一系列合作协议。其中"比雷埃夫斯港集装箱码头特许经营权转让协议"引人注目，该协议由中国中远集团与希腊比雷埃夫斯港务局签署。
2014年11月20日，中国远洋运输（集团）总公司宣布再投入4亿欧元（约30.71亿元），将该港口打造成地中海最大、增长最快的港口之一。《华尔街日报》指出，经过5年的建设，中远在希腊的投资成为希腊近几年来最成功的'私有化案例之一。
计划叫停
2015年1月27日，希腊新政府宣誓就职当天叫停了该国最大港口比雷埃夫斯港口（Piraeus）的私有化计划，该港口曾被视为希腊最成功的私有化案例，其多数股权原本将出售给中国国企。
希腊激进左翼联盟（Syriza）胜选组阁后，负责航运的副部长Thodoris Dritsas向路透社表示，将中止上届政府启动的向中方出售港口股权的进程，希腊新一届政府将根据希腊人民的利益重新审核同中国中远集团的交易。
2015年2月12日，中国总理李克强应约同希腊总理齐普拉斯通电话。齐普拉斯承诺对中远比港项目这个两国合作的“龙头”更多重视和支持，并称希腊正处在重振和发展经济的重要阶段，需要中国的支持和帮助。希腊愿同中国扩大海洋、海运以及基础设施建设、金融等一揽子合作。
2015年2月16日，海军第十八批护航编队2月16日上午抵达希腊比雷埃夫斯港，开始为期4天的正式友好访问。这是中国海军舰艇编队第3次访问希腊，此前曾于2002年、2010年两次访希。
2016年3月8日，希腊审计法院当天批准将比雷埃夫斯港务局67%的股权出售给中国中远集团，这使该国最大港口比雷埃夫斯港（比港）的私有化又往前迈进了一步。该项交易获得审计法院批准后，还需要送交希腊竞争委员会批准。此后，双方将签署合同，并提交给希腊议会批准。整个程序预计会在5月份完成。
竞标成功
2016年3月19日，中兴通讯与中远集团在希腊的比雷埃夫斯港签约，正式启动中兴希腊物流中心。根据协议，中兴通讯将使用中远集团在比雷埃夫斯的货运码头作为其产品对奥、匈、意、西等欧盟12国的物流中心
2016年4月9日，从中远海运集团获悉，中远海运集团和希腊共和国发展基金于4月8日正式签署比雷埃夫斯港口管理局（比港管理局）股权的转让协议和股东协议，标志着中远海运集团收购比雷埃夫斯港（比港）67%股权项目取得了里程碑式的重要进展。
希腊议会2016年6月30日晚以超过三分之二的多数,批准了中国远洋海运集团收购希腊最大港口比雷埃夫斯港口管理局多数股权的协议。
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希腊-比雷埃夫斯(piraeus)港口介绍
比雷埃夫斯位于希腊（全称：希腊共和国 THE HELLENIC REPUBLIC，简称：GREECE）东南沿海萨罗尼科斯（SARONIKOS）湾东北岸，濒临爱琴（AEGEAN）海的西南侧，是希腊的最大港口。曾在第二次世界大战中遭到破坏，后又重建。它是首都雅典的进出口门户，距雅典仅8km。
又是重要的交通枢纽，有电气化铁路和高速公路直通各大城市。主要工业有造船、化学、机械制造、冶金、纺织等，并且是年产石油制品250万吨的炼油中心。港口距雅典机场约14km，有定期国际航班飞往各地。该港属亚热带地中海式气候，夏季盛行西南风，冬季最猛烈的是西北和东北风，大风造成的涌浪较大。
年平均气温最高达40℃，最低为-1℃。全年平均降雨量约600mm。平均潮差很小，潮升小于0.3m。
有现代化的大型仓库（可存货27万吨）、露天货场面积达24.5万m∧以及堆放集装箱的货物等。装卸效率：谷物每小时130吨，煤炭每小时为160吨。附属港区主要是油码头，有输油管可供装卸石油使用。大船锚地水深达40m以上。本港自由贸易区建立于1932年，面积已达43万m∧，主要为仓储设施。
港口主要出口货物为矿石、化肥、水泥、烟叶、棉花、葡萄干、橄榄油、硝皮、水果、大理石等，进口货物主要有木材、燃油、煤、石油、纸张、铁、糖、小麦及化工品等。在节假日中如果需要，可安排作业，但应算加班。比港还是客运枢纽港，1992年再次成为欧洲最繁忙的客运港之一，年进出客流达700万人，其中50万人是游客。
集装箱仍然是港口的'最优先项目，早在1991年10月就建成一个800m长的新泊位和17.6万m∧的堆场，使1994年集装箱吞吐量达到56.5TEU，比1993年增长5.2％，年货物吞吐能力约3000万吨。
港务当局为了发展集装箱运输，规定了对那些载有60％以上转口货的集装箱船，可以优先靠泊，并对中转货物的装卸费用比输出入货物降低20％，以提高中转货物量，并且进行扩建集装箱码头，其目的是把比港建成东地中海最大的集装箱港，要求在1995年把吞吐量提高到100万TEU。