1、C919：我国大型客机将以单通道150座级为切入点，采用超临界下单翼、翼吊先进高涵道比涡扇发动机、常规尾翼和前三点可收放起落架的常规布局形式。力求实现减重、减阻、减排，努力研制与目前国际同类机型中在安全性、经济性、舒适性方面更具竞争力的大型客机，争取用8年左右时间完成研制。
2、ARJ21-700：在2014年底，商飞另一商用客机型号ARJ21-700飞机，在经过十余载的研制、适航验证试验、试飞后，通过了中国民用航空局的型号合格审定，获得型号合格证。2018年4月8日，国产大飞机ARJ21完成冰岛大侧风验证后，返回位于陕西阎良的中国飞行试验研究院。此次冰岛追风突破了ARJ21的原来侧风限制，具备了全球起降能力。
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